1. 掌握海運的關鍵節點

比如截單時間、開船時間、到港時間、到港后是否提取以及遞送時間，這些信息廣和物流有專門的客服會負責跟進，主動反饋到賣家們各個環節的狀態信息。什么樣的物流商才是真正負責的呢？在物流環節中發生任何情況的時候，都積極跟賣家溝通、及時反饋的物流商才是比較好的物流商，因為賣家提前知道了問題還能進行一些補救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關系，所以把問題隱瞞了，實際上這種行為反而會給賣家造成更大的損失，導致賣家越來越被動。

2. 結合多種物流渠道合理備貨

俗話說“雞蛋不放在一個籃子里”，賣家可結合快遞、空派、海運多種物流渠道去做一個合理的備貨方案。廣和物流快遞渠道大陸UPS紅單2--4天簽收；大陸UPS藍單3~5天簽收；大陸聯邦5~7天簽收；空派渠道8~10天簽收。賣家可根據時效進行合理備貨。

3. 安全的時效邊界

確立一個安全的時效邊界，比如海運時效20天到達，那么在20天后，預留3周是綠色的安全區域；預留兩周為黃色的正常區域；如果只有一周的預留時間，風險系數就比較高了。

4. 選品預防

賣家們在選品上要特別注意，因為它后面對清關的影響很大，并且做好選品能幫助賣家從根本控制好風險。比如藍牙產品需要授權，有些需要FDA認證等等，這些只有先拿到相關認證才好；如果賣家不想去做認證，那就建議去做其他品類，這樣就沒有“敏感產品”的風險了。

5. 與物流商保持良好合作關系

與物流商保持良好關系，有百利而無一害，不但可以享受好的服務和價格，還能獲得比較多的有用信息，因為物流是早感知市場變化的，今早告知物流出貨計劃，可以讓物流商提前預留艙位，避免遇到緊急出貨而當周無法出貨的情況。

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美森快船歷史丨美森快船時效丨美國海運

美森輪船成立于1882年，是提供泛太平洋集裝箱班輪服務的公司。現在已經成為航運業內的航運運營商之一。

美森輪船的總部設在美國加利福尼亞洲，并在20多個美國各大城市設有辦事處。

2005年，美森輪船正式進入中國市場，在中國開辟的中美航線（CLX1），寧波--上海--美國長灘

美國fba海運選<廣和物流> 亞馬遜物流服務商

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美國海關清關流程及所需文件

報關行在收到到貨通知(ARRIVAL NOTICE)后同時具備海關所需文件 (請參A。閱B)就可以在預備到港或抵達內陸點五天之內(5 DAYS PRIOR TOETA)向海關申請通關。海關通常會在 48 小時內告知放行與否(海運貨 。空運貨會在24 小時內告知。(美國海關實際上是隨時都工作的,所以空運貨即使周六和周日到達也可以通關，但必須加收費用通過一些周末值班的公司來辦理)有些貨物船還沒有抵港，海關已經決定要檢查了.絕大多數內陸點都可以在貨到達之前就做事先申報PRE- CLEAR)但只會在貨到后即ARRIVALIT后才會顯示結果

向海關申報的方式有兩種:一種是電子申報,報關行將海關需要了解的內容輸入美國海關聯網(ABI)，包括是何種貨物和材質，價值，件數提單和貨柜號,提取碼頭信息等等發給海關，海關如放行，也用ABI通知。現在絕大多數貨物是用電子報關的,這樣的做法海關審批得很快 通常在48小時內就會得到得到ABI系統的通知是否放行(IMMDIATEENTRY)或需要進一步檢查(Exam）

第二種是:海關需要審查書面文件.在這種情況下，報關行需將所有文件包括進口商的原始文件的原件或復印件送去海關，海關人員在檢查書面文件后批閱是否放行或檢查(EXAM)。這種情況下，放行會很慢,來來往往可能在三天左右。很多精密電子產品以及大多數食品產品，紡織品都是需要送海關文件.有配額的產品都需要將正本VISA及關稅一并交去海關，海關才會放行