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“大氣污染物排放中,道路交通污染占比已超過30%。”甘肅省生態環境廳劉迎偉說,“機動車污染防治已成為甘肅省大氣污染防治的重要戰場。”
近年來,甘肅省大氣環境質量持續改善,地級城市空氣質量達標率達到92.9%,老百姓的藍天幸福感明顯增強。但是,隨著機動車保有量的不斷增加,機動車尾氣污染日益凸顯,逐漸成為甘肅省城市發展中的污染源。
為此,甘肅省生態環境廳不斷強化機動車污染防治監管工作,抓落實、提效能,堅持統籌“車、油、路”管理,大力實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品和車用尿素行動,全鏈條治理柴油車(機)超標排放,明顯降低機動車污染物排放總量,機動車污染防治工作取得突破性進展。
DPF主動再生過程介紹DPF主動再生是利用外界能量來提高壁流式顆粒捕捉器內的溫度,使碳煙著火燃燒,從而消除掉DPF內部的積碳。
目前主要采用的主動再生技術有兩種:
(1)缸內后噴:該技術主要應用在小排量柴油機上,通過噴油器遠上止點后噴,這部分未燃柴油隨尾氣進入DOC內氧化放熱,從而使碳顆粒燒掉。
(2)尾管HC噴射:通過增加一套供油系統,當DPF需要再生時,往排氣管內噴射柴油,柴油在DOC上氧化放熱,將DPF內部碳顆粒燒掉。
顆粒捕捉器不再是柴油發動機的專屬
GPF(Gasoline Particulate Filter)機顆粒捕集器由流通式三元催化器演變而來,是一種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器,外型一般為圓柱體。
GPF過濾機理與DPF基本相同,排氣以一定的流速通過多孔性的壁面,這個過程稱為“壁流”(Wall-Flow)。壁流式顆粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窩狀陶瓷組成。通過交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過濾體,排氣流從孔道壁面通過,顆粒物分別經過擴散、攔截、重力和慣性4種方式集過濾,從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。