液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質的換熱系數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池組溫度場一致性的，同時，熱管理系統的體積也相對較小。隨著我國科技實力的提升，很多創新技術被應用到電動汽車之中，為電動汽車的發展提供了更為有利條件。而鋰電池作為電動汽車技術的部件，其安全管理技術的提升一直是該行業關注的新技術突破重點。在整個冷卻系統中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統還需要冷卻液具有防爆性。

電動汽車鋰電池防爆溫控液具有應用范圍廣：產品除電動汽車動力電池以外可應用于儲能電池等領域；使用壽命長：可達到2年/4萬公里。液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質的換熱系數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低溫度、提升電池組溫度場一致性的，同時，熱管理系統的體積也相對較小。新能源汽車驅動系統中一般采用風冷、液冷組合的設計來保證整個系統的安全運轉，其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。

電動汽車鋰電池防爆溫控液具有應用范圍廣：產品除電動汽車動力電池以外可應用于儲能電池等領域；使用壽命長：可達到2年/4萬公里。電動汽車鋰電池防爆溫控液具有優異的溫控性能：導熱系數及熱容達到傳統溫控液的技術水平，遠高于導熱油和氟化液的熱傳導能力。當車輛需要進行冷卻時，膨脹水壺內的冷卻液通過管道進入到車輛前部的冷凝器，然后通過撞風帶走散熱器內部冷卻液溫度，使溫度進一步降低。

電動汽車鋰電池防爆溫控液具有應用范圍廣：產品除電動汽車動力電池以外可應用于儲能電池等領域；使用壽命長：可達到2年/4萬公里。鋰電池作為電動汽車的動力源，電池內部常因散熱不及時導致溫度過高，從而使電池的性能下降和壽命縮短，所以電池均配置散熱系統。相較于一般車型采用的傳統風冷散熱系統，動力電池液冷技術優勢更加明顯，散熱效率更高，散熱均衡性也會更好。新能源汽車驅動系統中一般采用風冷、液冷組合的設計來保證整個系統的安全運轉，其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。