MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設備的研制、開發與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術。

夾抱式伸縮叉 堆垛機貨叉解決方案 蘇州堆垛機貨叉經銷商

夾抱式伸縮叉用途：矮層貨架上的瓦楞/盒子1-5級存儲。貨物通過伸縮叉的機械指的拖動和推動來實現貨架上的貨物存儲。·靈活多樣的貨物尺寸·動態物料搬運·無故障中心定位·優化機械設計·可以與任何形式的驅動結合·

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設備的研制、開發與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術。

提高叉車工作效率及其安全性能，同時又能大大降低其破損的一個重要手段，就是叉車配裝屬具。其實各種屬具多由短的活塞式液壓缸、高壓膠管、膠管卷繞器、快速接頭、圓形密封圈、屬具件等組成。例如：使用紙卷夾搬運紙卷，可以大大降低、避免紙卷的破損，如果使用不帶紙卷夾的叉車，紙卷的破損率為15%，對于用紙量大、紙質量高的包裝企業，只需在較短時間內就可以收回屬具投資，此后所避免的15%破損率可大大降低企業生產成本;調節叉的使用，使司機在座位上就可按需要通過操縱手柄來調節叉距，即提高工作效率，降低勞動強度，又避免了調節時托盤的破損和手指的損傷;用推拉器進行物料的搬運，用一張滑板替代托盤，成本低廉，又節省了托盤的維修、堆垛的費用，特別是再集裝箱和車廂內堆放貨物，更有效地節省了堆垛空間，由此可見叉車屬具對于充分發揮叉車功能所起的重要作用。

貨叉是相稱于掛裝在叉車上的機器手，使貨叉成為一種多zy用途高服從的物料14搬運東西，能對險些任何可以想象到的搬運工具舉行叉、夾、推、拉、側移和旋轉等作業，從而進步物流服從，低落生產本錢，制止產物破壞，節流倉儲空間。0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達不到4mm，有的甚至只能達到3mm，這樣偷工減料換來的價格優勢，對消費者是很不付責任的。遍及應用于倉儲、造紙、包裝、印刷、煙i草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、口岸船埠，鐵路、汽車制造、鋼鐵冶煉、化工和修建等行業。

自1947年于德國成立，并于1965年參與了德國拜耳頭頭一個自動化立體庫項目之后，米亞斯就專注于伸縮貨叉和非標重型堆垛機的研發與制造。隨著歐洲物流裝備市場的騰飛，米亞斯也迎來了自己的騰飛，與歐洲主流自動化系統集成商形成良好的合作伙伴關系，伸縮貨叉出貨量常年穩居一位，堆垛機年出貨量逾200臺。固定叉安裝在載貨臺上，固定貨叉、上/中伸縮貨叉之間由鏈輪、鏈條進行連接。

帶著這樣的光環，米亞斯于2007年進入中國。那時的中國物流裝備行業，仍然停留在“自力更生”的階段，即對于伸縮貨叉等關鍵設備基本都采用了企業自造的模式，系統集成商需要配置專門的設計人員和生產設備來設計制造伸縮貨叉，不僅消耗了自身資源，也為中國企業帶來了更多的服務成本。

米亞斯物流設備（昆山）有限公司（全文簡稱：米亞斯）市場及銷售總監李全兵進一步介紹了當時的市場：“更重要的是，當時中國伸縮貨叉的技術發展有些滯后，已經開始無法滿足越來越個性化的使用場景需求，比如雙深位立體庫應用，比如輸送線的工位轉換位置長距離的工位移載。重型伸舉升高度6米-10米，載荷能力6噸-21噸，4輪全驅，三種轉向方式（兩輪轉向，四輪轉向，蟹行轉向），帶車身平衡，柴油驅動。同時，集成商還要考慮到售后維護的成本等，這迫使中國企業開始尋找專門的供應商來解決這些痛點。”

而米亞斯的到來，成為了解決這些問題的很好的方法之一。2009年，米亞斯決定在中國成立合資工廠，正式開啟了本土化的步伐，這也意味著米亞斯將會進一步面臨在中國市場的挑戰。