鋼廠軋機(jī)壓下減速器用途軸承跑外圈修復(fù)方法介紹：　　軸承室磨損問題一旦發(fā)生，常用的應(yīng)急方法如：墊銅皮、打麻點(diǎn);另外也有補(bǔ)焊機(jī)加工、刷鍍、噴涂或鑲套等。但從鋼廠軋機(jī)壓下減速器用途市場(chǎng)用戶的調(diào)研反饋情況分析，這些傳統(tǒng)的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大問題?！　∷骼滋技{米聚合物材料修復(fù)法，結(jié)合一定刮研修復(fù)工藝，利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)解決鋼廠軋機(jī)壓下減速器用途軸承跑外圈問題，其較大優(yōu)勢(shì)就是可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，修復(fù)效率較高，投入人力物力少，該材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性能好。

假如鋼廠軋機(jī)壓下減速器用途同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬構(gòu)造不時(shí)被毀壞，該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能接受的徑向力，招致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，鋼廠軋機(jī)壓下減速器用途輸入端同樣也會(huì)接受來自于電機(jī)方面的徑向力，假如這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能接受的更大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)招致鋼廠軋機(jī)壓下減速器用途輸入端產(chǎn)生變形以至斷裂。因而，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！

軋鋼機(jī)生產(chǎn)線中使用的鋼廠軋機(jī)壓下減速器用途，他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

減速機(jī)是由齒輪、軸、軸承、箱體、箱蓋等主要零件組成。用于軋鋼機(jī)傳動(dòng)裝置的主減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)型式多采用一級(jí)和二級(jí)兩種圓柱齒輪減速機(jī)。