道閘安裝的注意事項：1.接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求，保養也是刻不容緩。2.地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。

車牌識別系統原理，可調電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現清晰抓拍，一般都是通過手動方式調整。但是這種方式的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設置2個快門速度來分別適應白天和晚上的監控。環保節能方面采用70W小功率力矩電機做道閘心臟，無沖擊、壽命長。寬動態功能：這是解決車燈對于抓拍影響的辦法，寬動態早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛入時識別牌照將入口資料存入收費系統，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據牌照信息調用入口資料，結合出入口資料實現收費管理。停車場道閘運行一般3萬次后進行平衡彈簧檢查，及時做好平衡調整。這種應用可以實現自動計費并可防止漏繳，避免了應收款的流失。高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現有收費系統的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術是解決此類問題的根本方法。

道閘合作車輛檢測器完結防砸車功用，當道閘下有車閘桿不會下落，即便當閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛分隔后，閘桿主動下落。一起可分離壓力電波安全設備完結兩層防砸車保護處置。

出進口操控機箱的LED閃現屏全中文閃現歡迎詞語、收費金額、卡中余額、卡有效期、充值提示、車位已滿以及停車場其他相關信息等。也可以外接獨立的閃現屏發布相關信息便于車主不同視點遠處閱覽。

正常操作可提示請讀卡、收費元等相關信息，誤操作或不法操作作出相應提示，在監控室管理中心設備對講主機，各出進口設備對講分機，按對講按鈕即可確保各出進口與監控室管理中心的聯絡。

出進口設備攝像機，車輛從道閘進場時主動抓拍車輛的圖畫并連同持卡人和刷i卡時刻等信息存入電腦，進場時將體系主動調出持該卡的車進場圖畫，經進場車輛圖畫與從道閘進口圖象間斷對比確認為同一輛車后，才予放行，確保車輛安全。