現在市場上賣的有很多所謂節油器，可以省油，其實市面上出售的節油器基本都沒有任何作用，想要達到省油，正確方法是要養成良好的用車習慣。汽車節油器是指通過某種方式來起到節省油耗的裝置。節油器有好幾種類型，其中常見的就是插點煙器，不過可以肯定的是這類產品屬于智商稅產品。其實我們非常理解廣大車主希望車輛能夠省油的需求，但是類似節油器這種產品，僅從技術上就不可能實現。要知道，發動機技術發展到現在，所有廠商都希望在技術上還能做出一點突破，哪怕是降低1%的燃油。然而，現在幾十塊到幾百塊不等的節油器，竟然宣稱自己能夠節油5%-10%。

貨車節能減排系統的原理是通過對生產過程中的能源消耗和廢棄物排放進行監測、分析和控制，實現能源的利用和環境污染的小化。

具體來說，節能減排系統通常包括以下幾個部分：能源管理系統：通過對能源使用情況進行監測、分析和控制，實現能源的利用和節約。例如，可以通過對設備的開關機時間、溫度、濕度等參數進行調整，以達到節能的目的。智能控制系統：通過對生產過程進行智能控制，實現生產過程的優化和節能減排。例如，可以通過自動化控制系統對生產流程進行優化，減少能源消耗和廢棄物排放。

貨車節油器的效果并非，還需要考慮其他因素的影響。例如，貨車的駕駛習慣、行駛路線、道路條件等都會影響貨車的油耗。因此，在使用貨車節油器時，還需要注意合理駕駛，避免急加速、急剎車等操作，以限度地發揮節油器的效果。能燃燒不充分的技術難題。通過提高柴油的活性比例，使其充分燃燒，具有降低油耗、提升動力、減少排放的綜合一體化功能的高科技節能環保裝置。

節能減排采用兩種處理方式 ，發動機的節能減排分前處理與后處理兩個部分 “前處理”指的是發動機燃燒之前的處理。 “后處理”指的是發動機燃燒之后的處理。 柴油車尾氣中有兩個主要的有害的雜質，一個是PM炭煙顆粒物，一個NOx化合物 ，這是兩個互為矛盾的存在體。PM炭煙顆粒物生成的條件是低溫缺氧，而NOx化合物生成的條件是高溫富氧。兩個有害物質生成的條件互為相反。