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公司基本資料信息
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車用尿素在不同的壓力下噴出的尿素的量,也就是卡友說的尿素有的燒的少,有的燒得多。所以車用尿素泵的工作狀態直接影響車用尿素消耗量。
車用尿素泵上有三根管,朝下的那三根,一個是進尿素的,一個是回尿素的,一個是噴射尿素的。
這就和柴油系統是一個道理,噴油泵上有進回油管,噴油嘴才是噴射到發動機內部終使發動機啟動,運轉的。
由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在,所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或。正常的是,熄火后尿素泵仍然有響聲也就是尿素的倒吸的聲音,半分鐘左右,沒有聲音就有問題了。
尿素濾芯,它是在尿素泵里面裝著,這個是尿素濾芯,要和空氣濾芯,柴油濾芯一樣,經常檢查和更換,千萬不要忽視掉,即使你使用的是尿素溶液,也會堵死,油氣分離器和柴油濾芯長的一個樣也要檢查更換。
在尿素泵進液口里面裝著小濾芯,用木釘,也就是常說的木工螺絲擰進去一拉就出來了。注意更換時別把尿素泵里其它線頭搞斷。
進出液管上的濾芯,這個一般不會堵死,只要清洗一下就行,這個是在尿素罐里裝著,打開尿素罐加注口,就能取出,不一樣的尿素罐,濾芯也不一樣。
尿素噴嘴,裝在排氣管前面,尿素燒多還是燒少,和排氣溫度有直接關系,溫度越高,消耗尿素越多,反之越少。尿素噴嘴這里沒有溫度,不需要它起反應,只看它在不同的工況下的噴射量。
劇烈磕碰或者拖底
催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后,劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。
當發動機急減速時,破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內,造成發動機的嚴重磨損,嚴重的甚至會使發動機報廢。
道路擁擠
由于車輛在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物,所以在道路擁擠的路段上行駛容易造成SCR催化器堵塞。
檢查尿素質量,正常情況下為32.5%的尿素水溶液。用滑動電阻模擬排氣溫度進行車下驅動,由于此車采用的是PT200式排溫傳感器,可用滑動電阻調整至450Ω,對應排氣溫度大約為350℃左右。
一直踩油門至尿素噴出。檢查壓力管、出液接口都沒有泄漏。發現數據流中尿素噴嘴工作時占空比有時會跳到10%或更高,且發現噴嘴霧化效果比較差,檢查尿素噴嘴有明顯堵塞的情況。