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機軸套與動環密封圈接觸處泄漏
當一個軸套多次使用后,在動環密封圈與軸套接觸處,軸套表面會產生粗糙的磨痕和斑點,往往引起密封泄漏。其原因主要是:
1.由于動環密封圈與軸套之間存在著微量的相對運動,磨粒或其他較硬雜質鑲嵌到較軟的密封圈之中。對軸套產生一種揉搓摩擦,而軸套表面未進行表面硬化處理或處理質量不好,結果造成磨損。
2.揉搓摩擦的結果,使軸套表面金屬鈍化膜破壞,軸套金屬表面存在著電極電位差,形成電化學腐蝕。又由于該接觸處本身及在微漏時都具有間隙腐蝕的條件,因此,腐蝕速率就更高。另外,動環密封圈在與大氣接觸的一側,由于有氧氣的存在,腐蝕條件更復雜惡劣,因此磨痕和斑點更明顯。
安裝和使用密封圈時有一些需要注意的事項,更換密封圈時,要嚴格檢查密封圈溝槽,為防止損壞導致漏油,必須按規程操作。
密封圈含有較多的添加物,容易老化變質,失去密封功效。通常,存放密封圈時間不應超過l.5 年。保存密封圄時,既要避免陽光照射,又要防止受潮或受熱,也不能接觸酸、堿物質,不允許用繩子或鐵絲等將其串起來掛著保存。
密封的功能就是阻止泄漏,有效阻止泄漏是對密封裝置的首要要求。密封性反映對泄漏的控制水平。對運動密封而言,摩擦力是一個與運動質量有關的重要因素。而密封和摩擦總是互相制約。一般地說提高密封性會帶來摩擦力的增加,摩擦力增加直接導致運動能力與質量的降低;并且摩擦力會加速密封的磨損。摩擦力還可能成為低壓系統負載的主要內容。密封的耐性的能力反映了可以密封的工作介質的高壓力,是液壓氣動密封的重要指標。