壓鑄鋁件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機(jī)械壓鑄機(jī)，將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入壓鑄機(jī)的入料口，經(jīng)壓鑄機(jī)壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做鋁壓鑄件。由于金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機(jī)中鑄造，因此鋁壓鑄件可以做出各種較復(fù)雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機(jī)械加工量和金屬鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節(jié)約了電力、金屬材料、還節(jié)約了勞動成本;而鋁及鋁合金具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性，較小的比重和高可加工性;從而鋁壓鑄件被廣泛應(yīng)用于汽車制造、內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)、摩托車制造、電動機(jī)制造、油泵制造、傳動機(jī)械制造、儀器、園林美化、電力建設(shè)、建筑裝飾等各個(gè)行業(yè)。
壓鋁鑄件冷焊修補(bǔ)在實(shí)際零件中的運(yùn)用及冷焊技術(shù)原理
[一]、鑄鋁件冷焊修補(bǔ)在實(shí)際零件中的運(yùn)用
通過對薄型鋁板進(jìn)行的冷焊修補(bǔ)試驗(yàn)，得出結(jié)論:
低溫冷焊技術(shù)可適用于普通鑄鋁件、鑄鋁薄壁件、普通變形鑄鋁件
、變形鋁合金薄壁件精加工后表面缺陷的修補(bǔ)，修補(bǔ)后幾何尺寸和形位誤差基本不發(fā)生變化。
據(jù)此，運(yùn)用低溫冷焊技術(shù)對實(shí)物零件進(jìn)行實(shí)際操作。為穩(wěn)妥起見，先對精加工到位的厚壁件“罩殼”進(jìn)行，再對精加工到位的薄壁件“型面”進(jìn)行。
(a)“罩殼”(厚壁件)修補(bǔ)
此件“罩殼”在加工法蘭端口尺寸到位后發(fā)現(xiàn)方孔內(nèi)側(cè)面呈現(xiàn)兩處砂眼，經(jīng)審理認(rèn)定報(bào)廢。在對兩處砂眼部位進(jìn)行低溫冷焊前，先擬定了工藝程序并在過程中嚴(yán)格執(zhí)行，以驗(yàn)證工藝、步驟的可行性和可靠性。經(jīng)對的部位和周邊進(jìn)行檢測，法蘭口徑幾何尺寸和形位公差均無明顯變化，滿足圖紙要求。
(b)型面(薄壁件)修補(bǔ)
在對“罩殼”的缺陷部位進(jìn)行低溫冷焊并取得一定的經(jīng)驗(yàn)后，對原定報(bào)廢的“型面”工件的缺陷部位進(jìn)行低溫冷焊。前后均對型面作三坐標(biāo)檢測，后均方根誤差增大0.02，雖有微量變化，但仍符合設(shè)計(jì)要求。
[二]、鋁合金鑄件低溫冷焊技術(shù)原理
低溫冷焊技術(shù)是采用冷焊機(jī)瞬間大電流脈沖式焊接，即間斷式焊接技術(shù)。冷焊機(jī)一般利用充電電容，在超短周期內(nèi)以超短時(shí)間放電，使電極材料與修補(bǔ)母材部位被加熱到母材熔點(diǎn)，等離子化狀態(tài)的熔融金屬以冶金的方式過渡到工件的表面，使二者之間產(chǎn)生合金化作用，向工件內(nèi)部擴(kuò)散，熔滲，形成擴(kuò)散層，得到了高強(qiáng)度的結(jié)合。
實(shí)現(xiàn)冷焊(熱輸入低)的原理是放電時(shí)間與下一次放電間隔時(shí)間相比極短，機(jī)器有足夠的相對停止時(shí)間，壓鑄鋁件
熱量會通過修補(bǔ)母材擴(kuò)散到外界，故修補(bǔ)部位不會有熱量的聚集。雖然修補(bǔ)母材的升溫幾乎停留在室溫，可是由于瞬時(shí)熔化的原因，電極的溫度可達(dá)400℃一10000℃。焊條瞬間產(chǎn)生金屬熔融，過渡到母材金屬的接觸部位，同時(shí)由于等離子電弧的高溫作用，表層深處開成像生了根一樣的強(qiáng)固的擴(kuò)散層，呈現(xiàn)出高結(jié)合性，不會脫落。補(bǔ)焊后的工件不產(chǎn)生熱裂紋、無明顯變形及退火、軟化現(xiàn)象，無斷裂的潛在影響。
結(jié)合強(qiáng)度高、致密不脫落、耐磨、耐沖擊、抗壓性能可靠、無色差、沒有硬點(diǎn)，可進(jìn)行機(jī)加工。
由低溫冷焊技術(shù)的特點(diǎn)可見，其非常適用于薄壁鑄造鋁合金加工缺陷。
泊頭市瑞泰壓鑄件有限公司
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