鋼板倉在建造過程中，完全由設備施工，在卷制過程中，倉體外壁咬制成一條5倍于材料厚度，30毫米－40毫米寬的螺旋凸條，大大加強了倉體的承載能力，使鋼板倉的整體強度、穩定性、抗震性優于其他倉。

公司承接各種規格的鋼板倉成套工程，并承接鋼結構的制造、安裝以及防腐、保溫工程。公司成立至今，已在全國承攬并成功建成了集水泥、粉煤灰、礦渣微粉、糧食、港口、面粉、釀造、化工、飼料等行業的安裝倉儲工程！

鋼板庫分布格局是多樣化的:有一字排列式;有雙排對稱式的;有多排對稱式的，還根據需方的要求為需方量身打造生料鋼板庫、熟料鋼板庫、和成品鋼板庫的特殊組合公司產品鋼板倉可廣泛應用于水泥、粉磨站、粉煤灰庫、水泥庫均化庫、石膏粉庫、糧油、釀造、化工、輕工、建材、電力、港口、環保、污水處理等領域。

鋼板倉有六項優勢

一、整體性能好、壽命長；

二、氣化性能好、用途廣；三、建造工期短、造價低；

四、占地面積小、易管理。本設計范圍包括:從鋼板庫庫頂的水泥入料口到水泥散裝機入口，不包括水泥進入鋼板庫的裝置，鋼板庫庫頂除塵系統和散裝機系統五、強度高。六、自重輕。一般鋼板庫基礎的地上部分和地下部分的比為2:3

鋼板倉設備維修空間作為工藝設計中非常重要的考慮因素，因為鋼板倉設備都需要正常的維護和保養，就需要操作人員有足夠的空間。比如軸承的更換，清理篩篩筒的更換，以及電機減速機的維修等。

選擇多大的輸送量取決于鋼板倉的容量和進出糧的能力，出庫能力與后續主車間相配套，選擇太大的設備不但會造成設備投資浪費，而且運行成本也高，但選擇太小的設備會經常出現堵車的現象。在目前的海港碼頭散糧鋼板倉中，一般海輪的船型在5千噸～6千噸之間，通常設計1000t/h的產量才能滿足裝卸船能力，否則會出現滯港的現象。在糧油加工廠，取決于汽車卸糧的能力。