混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置等部分組成。由于技術瓶頸，國產攪拌車的四大件全部為進口部件。

攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。

材料向強度高，高耐磨，輕量化方向發展，檔位不斷變多，對減少攪拌車油耗，減少傳動動能損耗起了重要作用。但變速箱也是需要保養的，如果我們平時忽略了保養，可能造成攪拌車換擋不順，動力變弱，罐體轉動困難等。因為變速箱中有大量齒輪還有同步器，都是一定要在潤滑良好的情況下才能正常工作。長時間不換變速箱油，很可能造成水泥攪拌車的變速箱潤滑困難，散熱困難和齒輪磨損。

為避免混凝土攪拌車變速箱維護不當，要注意以下方面問題。首先是要定期更換變速箱油。我們知道攪拌車一般都是大扭矩的，變速箱承受了很大的工作壓力，三輪小型混凝土攪拌車，一般情況下10萬公里一定要換變速箱油，盡量是每年換一次。還有就是不要隨便拆卸變速箱，變速箱在裝配的時候，是廠家經過準確調配的，包括每一個螺絲的位置和松緊度都是有技術參數的，如果我們手工拆卸以后，很難裝回原來的位置，這勢必會加重變速箱額磨損。需要維修混凝土攪拌車變速箱一定要到底盤廠家的維修服務站中，由專門的維修人員進行操作。

1.隨車帶上減水劑

減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進行很好的調節。不過在加入減水劑的時候，一定要記得有商砼站化驗室的人在場，否則混凝土質量強度不夠，駕駛員要承擔后果。

2.回廠檢查罐內水量

每次出車任務完成回到站內的時候，檢查儲水罐內的水量，攪拌車，好讓水罐中的水隨時處于滿罐的狀態，以備不時之需。

3.離廠前檢查混凝土質量

可能會因為原料的不同，每一盤混凝土質量都會有變化。在裝好混凝土離場時，一定要檢查罐內混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結和混凝土分層沉淀。

4.減少車輛行駛時間

混凝土運距一般在直徑30公里范圍以內，出車之前規劃好路線以及車輛通行情況，盡量減少車輛在路上的時間。

5.減少損失先卸料

如果遇到人為因素或者不可抗因素，導致長時間無法卸料的情況，應隨時查看罐內混凝土情況，一旦發現混凝土開始凝結。在報備負責人之后立刻進行卸料，自制工程攪拌車，以防整個罐體報廢。據了解，市面上12方的罐體，不算人工以及誤工費用，價格在8萬左右。