解析硫化機(jī)膠帶接頭的設(shè)計(jì)與制作

輸送帶熱硫化接頭部位橡膠比較硬的原因

由于是硫化時(shí)需要加溫、加壓，并且是需要比較長的時(shí)間，經(jīng)過是比較長時(shí)間的硫化后，以硫化橡膠的硬度是會提高，因此是會感到接頭部位比其他部位硬。輸送帶接頭處的強(qiáng)度是比正常帶體的強(qiáng)度要低。一般是用機(jī)械方式連接時(shí)，接頭強(qiáng)度是僅能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50%，冷膠方式質(zhì)量是比較好時(shí)，接頭強(qiáng)度能達(dá)到60－70%，而熱膠接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90%（接頭方法正確、無質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會更加低，如開刀、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個(gè)數(shù)不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會大打折扣，在使用時(shí)，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。

以上就是，硫化機(jī)膠帶接頭的設(shè)計(jì)與制作，從其制作中了解到，設(shè)備接頭的使用，從而以便保護(hù)其使用特性和使用壽命。

膠粉輪/實(shí)芯輪/eva輪硫化機(jī)有什么規(guī)定？加溫物質(zhì)：加熱管，高溫導(dǎo)熱油，蒸氣（按具體）結(jié)構(gòu)形式：框平板式（有焊接式和一體式二種）控制方法：手動式控制真空電磁閥全自動控制（按要求）膠粉輪/實(shí)心輪胎/車胎硫化機(jī)特性：1、發(fā)熱板迅速升高,迅速降低作用,提升生產(chǎn)率。2、油道配備更加有效靠譜，商品硫化成形時(shí),油泵電動機(jī)停止工作,并具備全自動工作壓力填補(bǔ)作用及油泵關(guān)機(jī)。3、放氣時(shí)間,放氣次數(shù)（手動式的靠手動閥控制排氣管次數(shù)，真空電磁閥控制的用計(jì)數(shù)全自動控制排氣管次數(shù)）,4、加溫溫度,硫化時(shí)間均可隨意設(shè)置,實(shí)際操作簡單便捷。4、液壓油泵選用油泵油道循環(huán)，調(diào)節(jié)速率更快，噪音更小，耗能更低！

硫化機(jī)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用

液壓系統(tǒng)：使用國內(nèi)外的液壓站，在PLC的控制下，可實(shí)現(xiàn)自動、合模、排氣、開模等諸多自動功能。

機(jī)械同步或液壓同步平衡機(jī)構(gòu)：在平臺的下方有一貫穿機(jī)組的同步軸，軸的兩端設(shè)有齒輪齒條，或者是采用液壓缸平衡裝置，保證平臺水平升降。

合模導(dǎo)向裝置：在下墊臺的兩側(cè)設(shè)有合模導(dǎo)向裝置，框板與平臺安裝導(dǎo)向座，導(dǎo)向座加工斜面，可通過頂絲調(diào)整斜面距離.

開模助力機(jī)構(gòu)：開模時(shí)設(shè)在平臺下面的強(qiáng)制開模缸做下拉開模動作，將平臺強(qiáng)行拉下。