橋面補強層加固的常用方法有：采用鋼筋網與混凝土、鋼筋網與膨脹混凝土、鋼纖維混凝土等。現在應用比較多的是快速復合材料進行加固橋面板，材料是由特種水泥、功能性添加劑、高強纖維及精選骨料組成，其主要特點是在保證有足夠的施工時間前提下，自加水起2-4小時，抗壓強度達到30Mpa以上，可以達到快速通車的要求。砂漿配合比為：搶修寶快速修補料 : 水 = 1 : ( 0.13 ~ 0.15 ) ；混凝土配合比為：快速修補料原料 : 石子 : 水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )，純使用原料時，加原粉重量約13%-15%的水，機械攪拌均勻，直接澆注即可；澆筑抹面、壓光修補完畢，待混凝土表面不粘手時，立即用塑料薄膜覆蓋養護，若干分鐘后，若表面用拇指甲割不動，可立即灑水覆蓋養護，養生2小時后恢復交通運行。

1.雨天或空氣潮濕條件下不宜施工。若確需在潮濕的構件上施工，必須烘干構件表面或采用專門的膠粘劑。

2.碳纖維布粘貼宜在5~35℃環境溫度條件下進行，膠粘劑的選用應滿足使用環境溫度的要求。

3.在待加固的混凝土表面按照設計圖紙放樣，確定纖維復合材料各層的位置。

4.按照設計尺寸裁剪碳纖維布，碳纖維復合材料搭接長度不宜小于100mm，搭接位置宜避開主要受力區。裁剪的纖維布必須成卷狀妥善擺放并編號。已裁剪好的纖維復合材料應盡快使用。

5.粘貼碳纖維布前，應對混凝土表面再次拭擦，確保粘貼面無粉塵。混凝土表面涂刷膠粘劑時，應做到膠體不流淌；膠體涂刷不出控制線；涂刷均勻。

6.粘貼里面纖維復合材料時，應按照由上到下的順序進行。用滾筒將碳纖維布從一端向另一端滾壓，除去膠體與纖維復合材料之間的氣泡，使膠體滲入纖維復合材料，浸潤飽滿。選用的滾筒應在滾壓過程中不產生靜電作用。

7.當采用多條或多層纖維復合材料加固時，在前一層纖維布表面用手指觸摸感到干燥后，立即涂膠粘劑粘貼后一層纖維復合材料。

8.一層纖維復合材料施工結束后，在其表面均勻涂抹一層浸潤樹脂（面層防護），自然風干。

橋梁加固是一項重要的工程，需要的技術和經驗來進行。報價取決于多個因素，包括您的具體需求、所使用的材料和工藝等。首先，我們需要評估橋面的損壞程度以及梁體的承載能力等因素來確定具體的修復方案和技術措施。然后根據施工的難度和市場價格來制定合理的預算范圍。后還需要考慮人工成本和其他費用等方面的影響，以確保終的價格合理且公正透明。