剪叉式高空車：集四輪移動與二輪牽引于一身，采用汽車、三輪車或電瓶車底盤做平臺底 架，利用本車發(fā)動機或直流電做動力，既可行駛又可驅(qū)動平臺升降，廣泛用于城建、油田、交通、市政、廠區(qū)等行業(yè)的高空作業(yè)。

曲臂式高空車：根據(jù)用戶需要把平臺改裝在汽車上，利用汽車發(fā)動機驅(qū)動平臺升降。可改裝的車型有：解放、東風、電力工程車、南京1041、北京1041、五十鈴及各種型號的130汽車，此產(chǎn)品一機多用，既可載貨，又可高空作業(yè)廣泛用于市政建設(shè)，電力安裝及機場等行業(yè)。

垃圾車高空車：配備兩支舉升油制缸，垃圾廂可自行吊上放下，上下一次工作循環(huán)時間≤50S。該車的特點是一個車能配幾十個垃圾廂，能實現(xiàn)一臺車與多個垃圾廂聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃圾的清理、運輸?shù)取?/p>高空車原理

高空車原理

一、取力裝置

取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機構(gòu)

高空車回轉(zhuǎn)機構(gòu)由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅(qū)動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

高空車中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結(jié)。

四、液壓系統(tǒng)

高空車的液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa,流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時，本公司已調(diào)好。

當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉(zhuǎn),油箱內(nèi)的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。

支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

動力傳輸裝置包括所述空中作業(yè)車輛的每個工作裝置的動力傳輸部。有常見的內(nèi)燃機,機械傳動、電動機械傳動、內(nèi)燃機-電動傳動、內(nèi)燃機-液壓傳動等。(1)內(nèi)燃機-機械變速器動力源為汽車公司發(fā)動機，動力經(jīng)變速器傳出后，經(jīng)分動器、離合器、減速器、卷揚機、滑輪影響以及通過鋼絲繩等元件進行傳遞到工作分析裝置，傳動控制線路長，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，僅在經(jīng)濟用途比較單一的高空施工作業(yè)車中使用。

（2）電力-機械傳動利用外部電源或車載電源，電能通過電機轉(zhuǎn)換為機械能，然后通過機械傳動裝置傳遞到工作裝置。由于電機具有不可逆、大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)級聯(lián)調(diào)速的特點，各機構(gòu)都可以有獨立的電機驅(qū)動，簡化傳動和控制機構(gòu)，噪音小，污染少，適合外部電源方便或流動性小的現(xiàn)場運行。

(3)內(nèi)燃機.電驅(qū)動傳輸線是汽車發(fā)動機-發(fā)電機-馬達，然后驅(qū)動工作的裝置運轉(zhuǎn)。優(yōu)點是: 利用直流電機優(yōu)良的工作特性，高空工作車可獲得良好的工作性能，但質(zhì)量較重，成本較高。(4)內(nèi)燃機-液力傳動和其他傳動方式。可充分開發(fā)利用液壓系統(tǒng)傳動的優(yōu)點，簡化了傳動設(shè)計結(jié)構(gòu)，并且易于管理實現(xiàn)無級調(diào)速和運動發(fā)展方向的變化，傳動平穩(wěn)、操縱簡便省力，能防止過載，因此我們大部分高空作業(yè)車采用此種傳動控制方式。