采用仿形感應(yīng)器，因加熱為平面或凹槽淬火，所以要加裝導(dǎo)磁體，淬火過(guò)程為邊加熱邊噴水，一次完成。當(dāng)工件與釬料被加熱到稍高于釬料熔點(diǎn)溫度后，釬料熔化(工件未熔化)，并借助毛細(xì)管作用被吸入和充滿固態(tài)工件間隙之間，液態(tài)釬料與工件金屬相互擴(kuò)散溶解，冷疑后即形成釬焊接頭。為保證行車(chē)輪淬火硬度均勻，淬火過(guò)程必須要用工裝協(xié)助完成，工裝的作用是讓行車(chē)輪做軸向勻速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)可根據(jù)行車(chē)輪大小及要求無(wú)極調(diào)速。淬火過(guò)程是淬火設(shè)備配合工裝，在工件旋轉(zhuǎn)的同時(shí)在工件需淬火部位表面進(jìn)行掃描加熱，感應(yīng)器后部自帶噴水裝置。行車(chē)輪旋轉(zhuǎn)、加熱、噴水過(guò)程，均由數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)工藝要求編程實(shí)現(xiàn)控制。

為什么高頻淬火不用保溫?

高頻淬火工藝是對(duì)工件快速加熱到淬火溫度，然后迅速冷卻，來(lái)提高工件表面硬度和耐磨性的工藝。要弄清楚前面的問(wèn)題，首先，我們先了解清楚這個(gè)保溫指的是什么?這里說(shuō)的保溫應(yīng)該是指低溫回火，保溫是不準(zhǔn)確的說(shuō)法。3、工作條件在中速、中載荷或者是達(dá)載荷下工作的齒輪，如車(chē)床變速箱中的次要齒輪：工藝要求為在860℃-900℃高頻感應(yīng)加熱淬火和進(jìn)行水淬，在350℃-370℃時(shí)進(jìn)行回火處理，所選材料為45鋼。那下面呢，我們就可以把上面的問(wèn)題轉(zhuǎn)化為：為什么高頻淬火不用低溫回火?我們知道，高頻淬火工藝在提高工件表面硬度的同時(shí)，組織轉(zhuǎn)變會(huì)產(chǎn)生組織應(yīng)力，影響工件的質(zhì)量，因此低溫回火是表面淬火工藝的一個(gè)必要工序，消除淬火應(yīng)力，獲得穩(wěn)定的回火馬氏體組織。回火時(shí)間長(zhǎng)硬化層的深度就會(huì)增加，針對(duì)上述問(wèn)題所說(shuō)的高頻淬火后不用低溫回火，應(yīng)該是指的個(gè)別產(chǎn)品淬硬層在一定范圍之內(nèi)時(shí)可以不用回火的，或者是由于高頻淬火淬硬層淺，一些私企老板為了節(jié)約生產(chǎn)成本，省去了這個(gè)工序。

高頻淬火設(shè)備的感應(yīng)淬火設(shè)備，該汽車(chē)半軸淬火機(jī)有超音頻淬火設(shè)備，也有中頻淬火設(shè)備，其中超音頻和中頻也有不同型號(hào)，方便汽車(chē)半軸生產(chǎn)廠家針對(duì)不同尺寸大小的工件進(jìn)行感應(yīng)加熱淬火。目前常用的PCD復(fù)合片釬焊方法主要有激光焊接、真空擴(kuò)散焊、真空釬焊、水冷釬焊、惰性氣體保護(hù)釬焊等。高頻淬火設(shè)備只因?qū)ζ?chē)半軸淬火效果很好，所以許多業(yè)內(nèi)人士都把該設(shè)備稱為了汽車(chē)半軸淬火設(shè)備，也有人稱汽車(chē)半軸淬火設(shè)備或者超音頻汽車(chē)半軸淬火設(shè)備等，不同人叫法不同，但均是指的同一種電源設(shè)備。