2 、牽引點(diǎn)

牽引點(diǎn)處主要有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是尖軌動(dòng)程；二是基本軌框架值；三是尖軌與基本軌的密貼狀況。

不同型號(hào)道岔的尖軌在牽引點(diǎn)處的動(dòng)程和基本軌大框架值有明顯區(qū)別，同樣同一組道岔在不同牽引點(diǎn)處尖軌動(dòng)程和基本軌大框架值也有不同。這兩個(gè)數(shù)字是依據(jù)不同型號(hào)的工務(wù)設(shè)計(jì)鋪設(shè)圖號(hào)和電務(wù)配套設(shè)計(jì)圖號(hào)，經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)值，符合整個(gè)道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)機(jī)械動(dòng)作和力學(xué)原理。

鋼軌內(nèi)側(cè)飛邊，頂鐵頂死，基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間縫隙；基本軌橫向移動(dòng)，基本軌或尖軌有硬彎，基本軌彎折矢度不標(biāo)準(zhǔn)；道岔各類桿件銷孔磨耗超標(biāo)；密貼調(diào)整不當(dāng)。

4、曲基本軌的彎折

曲基本軌應(yīng)按支距進(jìn)行彎折，以保持轉(zhuǎn)轍器軌距、方向的正確，以及尖軌和基本軌的密貼。曲基本軌的矢度由工務(wù)用弦繩復(fù)核，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。

⑴直線尖軌道岔的曲基本軌

保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，起到限時(shí)作用（相當(dāng)于TJ的功能）。

2.DBQ、BHJ繼電器自閉電路故障分析判斷

DBQ故障判斷：操縱道岔時(shí)，在道岔組合觀察繼電器動(dòng)作順序，當(dāng)?shù)啦?DQJ、1DQJF繼電器正常吸起，2DQJ轉(zhuǎn)后道岔BHJ未勵(lì)磁吸起。DBQ的常見(jiàn)故障有兩種：一是DBQ的傳感線圈斷線。可通過(guò)測(cè)量DBQ的11、31、51間有380V的電壓輸入，21、41、61間有無(wú)交流380V的電壓來(lái)確認(rèn)。

道岔內(nèi)鎖閉和道岔外鎖閉是適應(yīng)不同時(shí)期不同條件下道岔情況的產(chǎn)物, 他們都有各自的特點(diǎn)。下面,我們就對(duì)道岔內(nèi)鎖閉和道岔外鎖閉進(jìn)行細(xì)致的分析和對(duì)比。

2 道岔內(nèi)鎖閉

道岔內(nèi)鎖閉是通過(guò)轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件實(shí)施對(duì)道岔尖軌、心軌鎖閉的方式, 主要應(yīng)用于傳統(tǒng)聯(lián)動(dòng)道岔。

下面就以ZY(J)4型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)為例, 簡(jiǎn)述道岔內(nèi)鎖閉的安裝裝置工作原理。