三、分離離合器時應(yīng)減油門

有些機(jī)手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會浪費(fèi)燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨損。

四、履帶運(yùn)輸車運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機(jī)大部分時間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。

履帶運(yùn)輸車以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強(qiáng)，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機(jī)器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面。

履帶運(yùn)輸車具有良好的行駛及通過性能，降低了對農(nóng)田地面的損傷，軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保障潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進(jìn)入輪腔。適用范圍一般是農(nóng)用或者是礦用，這種車車箱較大，裝載力強(qiáng)對于物料的裝卸和運(yùn)輸都是十分方便的。

1、履帶運(yùn)輸車充氣不要選擇剛剛行駛過的時候進(jìn)行充氣，要等輪胎完全冷卻后再充氣，因為長時間行駛過的車輛輪胎溫度較高，我們知道熱脹冷縮原理，輪胎溫度過高對氣壓是有一定的影響的，所以為了正確的判斷氣壓情況，我們需要等輪胎溫度冷卻后再進(jìn)行充氣。

2、再輪胎充氣前我們需要檢查充氣是否清潔，如果充氣設(shè)備或周圍環(huán)境不清潔，很容易有水分、油污、雜質(zhì)等進(jìn)入輪胎內(nèi)，造成內(nèi)胎橡膠變形變質(zhì)或出現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象。還有就是注意氣門嘴的清潔，輪胎長期與地面接觸，氣門嘴上往往有泥土、灰塵等，在充氣前我們需要將氣門嘴清理趕緊，以防止雜質(zhì)進(jìn)入輪胎內(nèi)，損壞輪胎。

3、充氣時盡量不要松動或取出氣門芯，靠增大氣壓強(qiáng)行充氣，以防造成氣門嘴螺絲脫扣漏氣。充氣完畢后，應(yīng)蘸水涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣，以便視情況擰緊或更換氣門芯。充完氣，還應(yīng)配齊裝緊氣門嘴帽，防止泥沙等進(jìn)入氣門嘴內(nèi)。

一、化學(xué)藥品、機(jī)油、海水鹽分可加速卡塔比拉的老化速度，在這種使用環(huán)境下，應(yīng)及時對卡塔比拉進(jìn)行清洗。

二、道路周圍的石塊、框架、凹凸不平的路面會產(chǎn)生凸輪接地側(cè)的模樣龜裂，在裂縫不影響鋼絲窗簾線的情況下，可直接使用。

三、砂石、碎石路面在出現(xiàn)初磨損時，主要與載重輪接觸的橡膠表面有直接關(guān)系，形成小裂縫。嚴(yán)重時，還會侵入水分，芯鐵脫落，鋼絲斷裂等情況。鋼制履帶底盤在使用范圍、壽、工業(yè)狀況的選擇方面更為寬泛些。由鋼化鐵皮拉、鞋輪、導(dǎo)向輪、支臺輪、底盤、兩臺減速單元組成(行駛減速機(jī)由馬達(dá)、齒輪箱、剎車、閥體組成)。通常，鉆頭配置在底盤上，通過控制方向盤，可任意對腳輪行駛速度實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)移動、旋轉(zhuǎn)、上坡、行駛等作業(yè)情況。