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裝載機通常是在工程施工工程中常常會用到的一種重型機械設(shè)備，這也是我們在市面上較為常見的工程設(shè)備之一。裝載機的使用壽命和工作效率和企業(yè)管理方式有著十分密不可分的關(guān)系，如果在使用裝載機進行作業(yè)時對其進行保養(yǎng)和管理更為疏忽，這就很可能會導(dǎo)致后期設(shè)備的損壞加重，損耗增加的同時故障發(fā)生率也是會不斷上升，不單單會影響設(shè)備使用壽命，也是會有一定安全隱患。礦用裝載機

做為裝載機的管理和使用人員，有的人僅僅是培訓(xùn)幾天就上崗了，實際上對于崗位上的一些知識以及對于設(shè)備維護保養(yǎng)知識并沒有掌握，在購置配件和選擇配件進行安裝時，也會因為選擇劣質(zhì)配件，安裝于較好設(shè)備上是會導(dǎo)致設(shè)備使用效率降低的，長此以往，很可能會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)損壞。礦用裝載機

在使用裝載機作業(yè)的過程當中，可能會因場地環(huán)境較為復(fù)雜，并且場地位置較為偏僻，在這個時候裝載機發(fā)生嚴重問題，很可能會耽誤裝載機及時保養(yǎng)，這樣就容易出現(xiàn)一定損傷。并且一些管理公司對裝載機售后保養(yǎng)維護是不重視的，他們可能會在后期維護和保養(yǎng)中并不，保養(yǎng)措施和記錄同樣也不是特別完善。礦用裝載機

因此我們在進行裝載機的維護和保養(yǎng)中，應(yīng)該更加注重人員素質(zhì)和知識的培養(yǎng)，在維護裝載機時，千萬不能，必須按照相關(guān)的流程來操作。

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井下裝載機廠家就來具體介紹下井下裝載機的油量問題。

經(jīng)常檢查液壓油是否清潔，是否產(chǎn)化、變質(zhì)，液壓油的油量是否夠用，都是廣大用戶朋友需要關(guān)心的問題。但是在日常使用中也不要忘記及時更換或者過濾液壓油，始終保證液壓油處于清潔狀態(tài)下，這樣就可以一定程度上減少故障的發(fā)生，延長液壓元件使用壽命。

另外，井下裝載機廠家提醒大家如果是新出廠的井下裝載機，在個月內(nèi)，一定要更換液壓油。因為新的井下裝載機在使用初期的時候，液壓元件磨合中產(chǎn)生的雜質(zhì)會隨著液壓油流回到油箱，所以個月必須要及時更換液壓油。換言之，井下裝載機的正常工作離不開合理地維護和保養(yǎng)，這樣才能有效保證裝載機可以正常工作，同樣可以有效延長其使用壽命。

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裝載機中產(chǎn)生油液污染的原因有哪些

新油中的污染物：雖然液壓油是在比較清潔的環(huán)境條件下提煉加工而成的，但在運輸和儲存的過程中受到管道、油桶和儲油罐的污染，油液中會混入一些灰塵、砂土、鐵銹、水分和其它液體等。

外界侵入污染物：液壓元件以及機械工作過程中，由于油箱密封不完善，元件密封和防護裝置損壞等原因，由系統(tǒng)外部侵入些污染物，如灰塵、砂土、水分等。

元件和系統(tǒng)中殘留的污染物：液壓元件和液壓系統(tǒng)在加工、裝配和清洗過程中會由于清理工作進行得不而殘留一些污染物。

液壓系統(tǒng)內(nèi)部生成的污染物：液壓系統(tǒng)在工作中自身會生成一些固態(tài)顆粒污染物，其中既有液壓元件磨損和腐蝕而產(chǎn)生的金屬顆粒或橡膠粉末，又有油液氧化產(chǎn)生的污染物等。

設(shè)備液壓泵的吸油口應(yīng)安裝粗濾器，且吸油口處應(yīng)距油箱底部相應(yīng)距離；出油口處應(yīng)安裝高壓精濾器，且過濾效果應(yīng)按照系統(tǒng)的工作要求，以免污物堵塞而引起液壓系統(tǒng)故障；裝載機的液壓油箱隔板上應(yīng)加裝過濾網(wǎng)，以除去回油過濾器未濾去的雜質(zhì)。

設(shè)備液壓缸上應(yīng)安裝金屬防護圈，以免污物被帶進缸內(nèi)，并可避免泥水和光輻射對液壓缸侵蝕而引起泄漏；液壓元器件安裝前應(yīng)檢查、清理干凈其內(nèi)側(cè)的鐵屑及雜質(zhì)；定期檢查液壓油，一旦發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)、泡沫多、沉淀物多、油水分離等現(xiàn)象后應(yīng)進行清洗系統(tǒng)并換油。

新油加入裝載機的油箱前應(yīng)經(jīng)過靜置沉淀，過濾后方可加入，需要時可設(shè)中間油箱以進行新油的沉淀和過濾，保障油液的清潔