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迪慶臺車鋼模板工程貨真價(jià)實(shí) 中陸達(dá)鋼模板加工扶老攜幼的攜是什么意思

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7分鐘前 迪慶臺車鋼模板工程貨真價(jià)實(shí) 中陸達(dá)鋼模板加工[云南中陸達(dá)154dca5]內(nèi)容:

【措施】

1.模板支設(shè)前應(yīng)彈出墻柱的軸線、四周邊線及引出模板控制校核線。

2.模板支設(shè)前應(yīng)檢查墻柱的鋼筋綁扎質(zhì)量情況,并將其校正處理至符合質(zhì)量要求。

3.模板支設(shè)前,對模板承墊底部沿模板內(nèi)沿用1:3水泥砂漿找平,再設(shè)置模板的定位基準(zhǔn),可以按照墻柱的尺寸先用同等級的細(xì)石混凝土澆筑50~100mm的短柱或?qū)ψ鳛槎ㄎ换鶞?zhǔn);也可以于墻柱根部根據(jù)斷面尺寸,切割一定數(shù)量的短鋼筋點(diǎn)焊在主筋上以保證模板位置的準(zhǔn)確。

4.在外墻及外柱的外邊,應(yīng)設(shè)留模板的承墊條帶,且校正準(zhǔn)確。

5.墻柱模板在加固前,應(yīng)根據(jù)模板的校核線進(jìn)行吊線校正,保證模板平直、角部方正、平整及垂直度合格后再行加固。

分析

按模板及支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),模板及支架間距應(yīng)當(dāng)能保證在混凝土重量和施工荷載作用下不發(fā)生下?lián)献冃危窗匆?guī)定起拱的模板在荷載作用下當(dāng)下?lián)献冃未笥谝?guī)定的允許變形值時(shí),對于梁、板底受拉區(qū)敏感的部位,很容易發(fā)生底板混凝土裂縫,觀感檢查發(fā)現(xiàn)梁、板底混凝土下?lián)稀?/p>

措施

根據(jù)規(guī)范要求,現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板,當(dāng)跨度等于或大于4m時(shí),模板應(yīng)起拱,設(shè)計(jì)無具體要求時(shí),起拱高度宜為全跨度長度的1/1000~3/1000,模板安裝應(yīng)按使用情況決定具體起拱高度,使用鋼模板可取1/1000~2/1000,使用木模板可取1.5/1000~3/1000。梁、板模板采用木模時(shí)應(yīng)盡量不采用易變形的黃花松木等材料制作。木模板在使用前應(yīng)用水澆濕潤,模板厚度要一致,擱柵用料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度,擱柵面要平整,梁、板支架應(yīng)有足夠強(qiáng)度,前后左右之間應(yīng)連接牢固。

【措施】

配備足夠的模板,合理安排周轉(zhuǎn),按規(guī)范要求,現(xiàn)澆混凝土梁≤8m跨度的,拆模時(shí)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%;跨度>8m的,拆模時(shí)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的。拆模后如果施工荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)比使用荷載的效應(yīng)更為不利時(shí),必須經(jīng)過核算,加設(shè)臨時(shí)支撐。

【分析】

1.支撐及圍檁間距過大,模板剛度差。

2.組合小鋼模,連接件未按規(guī)定設(shè)置,造成模板整體性差。

3.墻模板無對拉螺栓或螺栓間距過大,螺栓規(guī)格過小。

4.豎向承重支撐在地基土上未夯實(shí),未墊平板,也無排水措施,造成支承部分地基下沉。

5.門窗洞口內(nèi)模間對撐不牢固,易在混凝土振搗時(shí)模板被擠偏。

6.梁、柱模板卡具間距過大,或未夾緊模板,或?qū)菟ㄅ鋫鋽?shù)量不足,以致局部模板無法承受混凝土振搗時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向壓力,導(dǎo)致局部爆模。

7.澆筑墻、柱混凝土速度過快,一次澆灌高度過高,振搗過度。

8.采用木模板或膠合板模板施工,經(jīng)驗(yàn)收合格后未及時(shí)澆筑混凝土,長期日曬雨淋而變形。

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