外觀檢查：鑄件表面上有與金屬液流動(dòng)方向一致的條紋，有明顯可見(jiàn)的與金屬基體顏色不一樣的無(wú)方向性的紋路，無(wú)發(fā)展趨勢(shì)。

1.流痕產(chǎn)生的原因有如下幾點(diǎn)：（1）模溫過(guò)低；（2）澆道設(shè)計(jì)不良，內(nèi)澆口位置不良；（3）料溫過(guò)低；（4）填充速度低，填充時(shí)間短；（5）澆注系統(tǒng)不合理；（6）排氣不良；（7）噴霧不合理。

2.花紋產(chǎn)生的原因是型腔內(nèi)涂料噴涂過(guò)多或涂料質(zhì)量較差，解決和防止的方法如下：

（1）調(diào)整內(nèi)澆道截面積或位置；（2）提高模溫；（3）調(diào)整內(nèi)澆道速度及壓力；（4）適當(dāng)?shù)倪x用涂料及調(diào)整用量。

防護(hù)圍欄可以用在戶外也可以用在車間和廠區(qū)，可以用來(lái)保護(hù)特定區(qū)域，也可以當(dāng)成隔斷使用。鋁型材車間防護(hù)圍欄系統(tǒng)主要應(yīng)用于龐大的工業(yè)生產(chǎn)車間安全區(qū)域的規(guī)劃，利用安全圍欄系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)車間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域與安全通道進(jìn)行合理的規(guī)劃，有助于安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行;下面我們就簡(jiǎn)單介紹一下“為什么要用鋁型材車間防護(hù)圍欄”?

一，劃分工區(qū)域使得廠區(qū)區(qū)域清楚，工作井然有序，擴(kuò)大場(chǎng)地利用率。在zui小的空間里得到zui大的利用率，用防護(hù)圍欄劃分是比較機(jī)智的做法了;

二、自動(dòng)化車間的機(jī)械設(shè)備變得更復(fù)雜，但由于受到現(xiàn)有技術(shù)的限制大多智能稱之為“半智能化”的機(jī)器人，機(jī)器人工作與行動(dòng)基本上依靠預(yù)先設(shè)置好的電腦程序進(jìn)行，通過(guò)車間防護(hù)圍欄與人相對(duì)隔離，控制相對(duì)簡(jiǎn)單，能減少安全事故的發(fā)生;

三、機(jī)器人也非常昂貴，如果車間叉車等不注意撞到將產(chǎn)生不小的損失。因此，機(jī)器人防護(hù)圍欄應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)器人防護(hù)圍欄是用工業(yè)鋁型材和網(wǎng)片或者各種板材組成的。一般會(huì)選用顏色鮮明的網(wǎng)片和板材，這樣比較容易被注意到，起到警示作用;

1. 強(qiáng)度：聚氨酯澆注式復(fù)合鋁的鋁型材由于一次性擠出，這樣減少了工藝缺陷，再加上一次性把聚氨酯澆注到鋁型材隔熱槽內(nèi)，固化形成聚氨酯隔熱橋，由于聚氨酯的高粘合性，聚氨酯隔熱橋與鋁型材完全成為一體，無(wú)須壓合，所以鋁材的強(qiáng)度高。聚氨酯本身的強(qiáng)度比較高，而且隔熱橋橫截面積大，所以澆注式隔熱橋的強(qiáng)度大于穿條式。這樣使得澆注式復(fù)合鋁型材總體強(qiáng)度大于穿條式。

2. 型材橫截面積：聚氨酯澆注式復(fù)合鋁型材結(jié)構(gòu)緊湊，小巧美觀；穿條式復(fù)合鋁型材由于要經(jīng)開(kāi)齒、輥壓工藝，它的截面積非常大，看起來(lái)臃腫、肥大。

3. 型材出材率：同型號(hào)同長(zhǎng)度的復(fù)合鋁型材，穿條式與聚氨酯澆注式相比，由于穿條式的橫截面積大，重/米比澆注式的大，這樣它的出材率就小于澆注式的復(fù)合鋁型材[約13%]，制造1平方米門窗大約多消耗1公斤型材。使用澆注式隔熱鋁型材制做門窗，每平方米節(jié)約鋁材成本25元。假如一個(gè)門窗廠每年制做1萬(wàn)平方米門窗，則可節(jié)約25萬(wàn)元。

4.可塑性（窗形）：現(xiàn)在的門窗多種多樣，異形門窗是越來(lái)越多。做異形門窗要求型材的可塑性一定要好。聚氨酯澆注式復(fù)合鋁型材可以加工成任何形狀的門窗，包括360?的圓弧形。穿條式由于隔熱條與鋁型材的連接不牢固，鋁型材變形大時(shí)，隔熱條易從鋁型材的連接槽內(nèi)脫出，這樣它的窗形就受到限制。

5. 隔熱：聚氨酯澆注式復(fù)合鋁型材在長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)與實(shí)踐中都表現(xiàn)的令人滿意，它在室外-20?c的情況下,室內(nèi)仍保持18?c左右。穿條式在室外-20?c時(shí),室內(nèi)保持在8?c上下。可以看出澆注式比穿條式的隔熱性能好。

6內(nèi)外雙色：穿條式復(fù)合鋁型材的鋁部分是經(jīng)過(guò)兩次擠出的，鋁型材內(nèi)外兩部分單獨(dú)進(jìn)行表面處理，再經(jīng)過(guò)開(kāi)齒、穿條、輥壓可以完成雙色結(jié)構(gòu)。澆注式的雙色形成工藝：1. 鋁型材內(nèi)外兩部分單獨(dú)進(jìn)行表面處理。2.將鋁型材進(jìn)行必要連接、澆注、切橋。