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既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經過時,它可以適當變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。
木枕(wood sleeper)由木材制成的軌枕。又稱枕木,防腐木枕,也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2 .5 m,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,用于不同等級的線路上。
新港模板(武漢)有限公司經過多年的發展壯大,現已經發展成為一個集研發生產、銷售及售后于一體的化企業,主要生產:竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。防腐木材為什么會出現變形與開裂現象?
防腐木材(等同普通木材)變形的原因是木材的內部應力,開裂的原因是木材表面積的發生變化。這些變化的根本原因是木材內部水份過高。經烘干的防腐木材在戶外使用,會由濕轉干。木材沒有延展性,所以是由木材表面到木材芯部緩慢轉干,在表面轉干時,表面積會縮小,而在這個階段木材芯部還沒有干,所以表面縮小的面積只有通過開裂來增加表面積以保持整體平衡,從而造成開裂或變形。
新港模板(武漢)有限公司經過多年的發展壯大,現已經發展成為一個集研發生產、銷售及售后于一體的化企業,主要生產:竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。防腐處理的木材,為什么防腐木板材會有色差?防腐木材處理過程是通過真空加壓,應用的氧化物防腐劑進入木材組織細胞內,緊密與共細胞組織結合。此狀態下,藥劑不再溶解于水,不再釋放出來,這就使防腐木材即使暴露于極其惡劣的環境中也具有防腐、防蟲、防蟻的持久性。
因為防腐木做過CCA 或ACQ的防腐藥劑浸漬處理,化學成分藥劑導致表面上的綠色。板材分為心材和邊材,心材屬于天然防腐,綠色多為邊材,做防腐處理主要就是針對邊材來說的。且色差會因在室外長期使用逐漸消失。防腐木板材會有色差主要原因芯材和邊材的密度。
新港模板(武漢)有限公司經過多年的發展壯大,現已經發展成為一個集研發生產、銷售及售后于一體的化企業,主要生產:竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。防腐枕木的材質現在鐵路路上多采用強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材,木枕富有韌蝕,比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量。
樟子松是喬木,高達25米,胸徑達80厘米;大樹樹皮厚,樹干下部灰褐色或黑褐色,深裂成不規則的鱗狀塊片脫落,上部樹皮及枝皮黃色至褐黃色,內側金黃色,裂成薄片脫落;枝斜展或平展,幼樹樹冠尖塔形,老則呈圓頂或平頂,樹冠稀疏;一年生枝淡黃褐色,,二、三年生長呈灰褐色;冬芽褐色或淡黃褐色,長卵圓形,有樹脂。