我公司主營山西T型鋼模板、交城蓋梁鋼模板、山西圓形鋼模板、鐵路鋼模板公司、山西異形鋼模板、交城高鐵鋼模板、山西橋梁鋼模板、交城高架鋼模板、山西組合式鋼模板等。

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組合鋼模板的設(shè)計應(yīng)采用以概率實際為根底的限形態(tài)計算辦法并采用分項系數(shù)的設(shè)計表達(dá)式停止設(shè)計計算。

吊裝轉(zhuǎn)移模板設(shè)專人指揮，不得作業(yè)。鋼模板進(jìn)入工地施工前，廠家是消費成單塊的模板，到工地后，經(jīng)過螺絲和定位銷來拼裝完成，所以在拼裝的進(jìn)程中，偶然會有螺絲或許墊片的掉落，所以一定要戴好平安帽。

撤除順序撤除程度拉桿→撤除模撐立桿→撤除楞木→撤除裝飾面板保養(yǎng)→下一道任務(wù)面。聯(lián)體桿應(yīng)拌同撤除的步層一同撤除，不得提早撤除。

在鋼模板加工任務(wù)中全進(jìn)程中、各工位的實踐操作任務(wù)人員應(yīng)留意施工隊伍、加工機器和以加工好的半成品加工制成品及零配件得呈現(xiàn)不測破壞，作到平安防護(hù)于事前。鋼模板加工進(jìn)程各工位的操作人、務(wù)必按鋼模板加工加工工藝和工程圖紙的用料規(guī)格型號及規(guī)格規(guī)則加工。

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集中預(yù)制的小箱梁模板分為底模、側(cè)模、內(nèi)模三部分，其中底模安裝在預(yù)制臺座上，預(yù)制臺座設(shè)計時需考慮箱梁在預(yù)制過程中不同時期的兩種受力狀態(tài)，即在整體澆筑時，底座承受箱梁混凝土重力下的均布荷載；在預(yù)應(yīng)力張拉后，底座承受箱梁兩端支點的集中荷載。所以在臺座設(shè)計時，需在臺座兩端設(shè)置擴(kuò)大基礎(chǔ)來滿足集中荷載形式下的承載力需要。

內(nèi)模在箱梁澆筑時主要承受腹板混凝土側(cè)壓力以及頂板混凝土豎向正壓力，側(cè)模承受底腹板混凝土側(cè)壓力。

箱梁側(cè)模是箱梁外露面混凝土澆筑的外模板，混凝土側(cè)壓力向外傳遞方向為混凝土一面板一→橫肋一→縱肋支架一→拉桿。

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橋梁工程鐵路鋼模板公司拆除期限：

1.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土扛壓強度到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當(dāng)構(gòu)件跨度不大于4m時，在混凝土強度付合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的百分之50的要求后，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度大于4m時，在混凝土強度付合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的百分之75的要求后，方可拆除。

2.石拱橋的拱架卸落時間合下列要求；

漿砌石拱橋，須待砂漿強度到設(shè)計要求，或如設(shè)計無要求，則須到砂漿強度的百分之70。

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