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進氣閥與機頭連接密封處泄漏，可能是密封墊損壞或是放歪了。

空壓機油分堵塞故障原因四：油分濾材上水分過多使濾材發脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油分阻力增大,油分提前堵塞。

（1）壓力閥泄漏，當機器停機以后外部的氣流隨著壓力閥的泄漏處回流到油分,由于氣壓和溫度的同時降低使氣體凝結成水滴，水滴進入油分使濾材吸水發脹變質。

（2）用戶用氣量小，空壓機負載時間短,多數時間處于空載狀態，空壓機空載時水分無法及時排出,水滯留在油分濾材中。

（3）機器長期低于75℃運行，使吸入空氣中的水分無法排出，長期滯留在油分濾材中。

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變頻控制對于螺桿壓縮機是有一定效果的，通過壓力反饋，變頻對轉速進行快慢的調節。螺桿式“轉速的變化與排氣壓力無關”，而離心式則是“排氣壓力隨轉速的變化而變化”。即離心機的轉速下降，其壓力也隨之下降。因此，當尾端需要一定程度的壓力時，離心式壓縮機的容量調節無法使用變頻控制。

離心式空壓機的容量調節方式主要靠控制進氣導流葉片開啟的大小控制進氣量，以及放空或回流措施。離心機自身可調節范圍一般是70%-左右，即使采用變頻控制，也不能小于壓縮機的zui小流量（或者說由于壓縮機的背壓高于其zui高排壓），否則，容易產生“喘振”。

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離心空壓機潤滑油的溫度過高

a.先檢查油池內的油量和牌號是否符合要求，油是否太臟（太臟的主要原因是油被機身內表面的粘砂、涂料等污染，油的使用時間過長或加了不干凈的油）。如果油太臟或牌號不對，應將機身清洗后換上經澄清過濾的新油。

b.檢查油冷卻器是否太臟及閥門是否打開，冷卻水量是否太少或進水溫度是否過高。

c.運動部件在裝配時間隙超過規定值（過大或過小）、摩擦面拉毛、軸瓦配合過緊等，都會使油溫很快升高。這時應細心地檢查、修理和保證規定的間隙。

d.油泵供油量不足、油壓過低，也會使油溫升高。故保持一定的油壓是實現正常潤滑的前提。

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