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公司基本資料信息
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鋁氧化加工中的鋁氧化方法,在這一具體方面上,其主要是有:
方法一:自然氧化
即為將鋁通過空氣等,進行自然氧化,使其表面形成一層氧化膜。不過,由于所形成的氧化膜厚度比較薄,因此在耐磨性,以及耐腐蝕性上,都不是很好,雖然也具有良好的吸附性能。
方法二:電化學氧化
這一種鋁氧化加工方式,與自然氧化小比,在氧化膜的厚度和性能上,是有所提高的。其膜層厚度,一般是為5到20微米之間,并且是有了一定的硬度,以及較好的耐熱性,以及絕緣性。并且,其與化學氧化相比的話,在某些性能或方面上,也是可以來有所提升。
方法三:化學氧化
這一鋁氧化加工方法,主要優勢是為加工設備的工藝比較好,而且操作起來非常方便和簡單,容易上手。并且,其使用范圍廣,在零件尺寸額規格上,是沒有什么限制的。所以,在某些領域,會采用化學氧化。
方法四:陽極氧化
其簡單來講的話,是將鋁材等,放在電解液中,然后通電,通過外加電流,來使材料表面形成一層氧化膜。從目前看來,這一方法,是鋁氧化加工中的常用方法,因為其可以根據不同的產品情況,來選擇相匹配的電解液,以及通過工藝條件的控制,來獲得質量好的氧化膜,以及良好的表面性能。
1、陽極氧化:可形成多孔的氧化膜,膜層的硬度可高達500HV;多孔結構的氧化膜還可吸附潤滑劑、顏料等以增強材料表面的耐腐蝕性與耐磨性;具有很好的絕緣效果,可防擊穿電壓大于30V/μm;耐高溫性能強,可耐1500℃的高溫;利用良好的吸附能力可氧化著色成各種需要的裝飾色,廣泛應用于航空航天、電子電器、各種鋁型材框架結構的建設以及建筑裝飾方面。
2、電泳涂裝:以水為分散介質,助溶劑很少量,減少空氣和水質的污染,不會發生火災危險;涂料的泳透性很好,可以覆蓋到鋁型材的邊緣和縫隙處,形成致密均勻的氧化膜,整體防腐能力非常強;外觀質量高,不會發生流掛現象,也沒有溶劑冷凝于型材表面而形成外觀不良;采用先進的RO循環系統,使涂料的回收率在98%以上,廢水排出量很少,不僅節省了化學涂料,而且降低了環境污染。
3、粉末噴涂:粉末涂料用的樹脂分子量比溶液型涂料分子量大,使鋁型材表面具有很好的耐化學介質性能;粉末噴涂一次就可以取得50-300μm的涂層,大大減少了涂裝次數,節省了工作時間,沒有溶液型的涂料在涂裝時產生的滴垂現象和針kong缺陷,可能獲得較存的膜層,使鋁型材產品堅固耐用;顏色豐富多彩,提高裝飾效果;對鋁基材表面的質量和預處理質量沒有前兩種處理方法那么嚴格。
1、純鋁(L系)相對應國際牌號1000系純鋁
工業純鋁,優良的可加工性,耐腐蝕性,表面處理和導電性,但強度較低,用于家庭用品,電氣制品,醫yao與食品包裝,輸電與配電材料等。
2、硬鋁(Ly)相對應國際牌號2000AL-Cu(鋁銅)系合金
應用于大型構件,支架,含Cu量高,耐蝕性較差。
3、防銹鋁(LF)相對應國際牌號3000AL-Mn(鋁錳)系合金
熱處理不可強化,可加工性,耐蝕性與純鋁相當,強度有所提高,焊接性能良好,廣泛用于日用品,建筑材料,器件等方面。
4、特殊鋁(LT)相對應國際牌號4000AL-Si(鋁硅)系合金
焊接材料為主,熔點低(575-630度),流動性及流動性好等特點。
5、防銹鋁(LF)相對應國際牌號5000AL-Mg(鋁鎂)系合金
熱處理不可強化,耐蝕性,焊接性,表面光澤性優良,通過控制Mg的含量,可以獲得不同強度級別的合金。少的用于裝飾材料,gao級器件。中的用于船舶,車輛,建筑材料。高的用于船舶,車輛化學工廠的焊接構件。
6、6000AL-Mg-Si系合金
Mg2Si析出硬化型熱處理可強化合金,耐蝕性良好,中等強度,熱加工性優良,因而大量用作擠壓材料,成形性能好通過淬火可獲得較高的硬度。大量用于建筑型材,工業上也是zui主要的材料來源。
7、超硬鋁(LC)相對應國際牌號7000AL-Zn-Mg-Cu(鋁鋅鎂銅)高強度鋁合金和AL-Zn-Mg焊接構件用合金兩大類
強度高,焊接與淬火性能優良,缺點是耐應力腐蝕裂紋性能較差,需要采取合適的熱處理予以改善。前者主要用于飛機與體育用品,后者主要用于鐵道車輛用焊接結構材料。
8、8000(AL-LI)鋁鋰系合金
zui大特點是密度低于7000系8%~9%,高剛性,高強度,重量輕,該系列正在開發中(復雜條件下的鋁合金金屬抗shuai變能力尚未完全攻ke),主要作用于飛機,導dan,發動機等軍事用途。