關于電池液的損耗：

1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學反應是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

2、電池在放電時，也會出現上述反應，但沒有充電時強烈，但在大電流連續放電時，上述反應失水也相當強烈。

3、在激烈的電化學反應中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。叉車的保養：要使叉車工作正常可靠，發揮叉車潛在能力，要有經常維護措施。如果利用補充純水保持液位，則會使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現。

注意事項：

1、在正常使用時，一個充放電周期內，一個單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量。例：一個500Ah 的單元電池大約應補充20 ml的純水。

2、補水后，電池液的液位務必不可超出防濺板10mm ，原因為：

A．液位過高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強，損害電池容量和壽命。

B．液位過高在電化學反應時會引起電池液飛濺溢出，導致 電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會對車體和電池造成腐蝕作用。

3、如電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學反應的面積從而降低電池的容量。

叉車水溫異常排除檢查方法

1)查看水泵

冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵能否建立起滿足的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。5、將左手換握方向盤手柄，左手再抓住鏟臂前傾控制桿，將控制感向后拉，鏟臂前傾(后仰)6、然后，右手換握門架升降控制桿，并且，將控制桿向后拉為上升。在增加冷卻水時，假如隨著發動機轉速的升高，冷卻液面顯著下降，這說明水泵工作正常。反之，則或許水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環。在國產叉車發動機中，水泵、發電機、冷卻電扇共用一條皮帶，因而皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發電機的轉速。用手指壓下皮帶的中部，下撓度應在11-13mm(CPC3L車型)為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。