2分鐘前 洛陽上門自提新能源底盤電池回收32650誠信企業「多圖」[粵興再生資源回收e4ede58]內容：鈷酸鋰電池和三元材料的區別存在安全隱患;由于鋰動力電池能量高，材料穩定性差，鋰電容易出現安全問題，世界上的手機和筆記本電腦電池(正極材料為鈷酸鋰和三元材料)生產企業，天津回收鋰電池報價，日本三洋、等公司要求電池的爆噴率控制在40個ppb(十億分之一)以下，國內公司能達到ppm(百萬分之一)級的就已經不錯了，而動力電池的容量是手機電池容量的上百倍以上，因此對鋰電的安全性要求極高。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優點，但它們是不適合作動力電池應用于電動車的。

被譽為“亞洲鋰都”的江西宜春，2022年原本是當地招商引資豐收年，但是，臨近年關，當地的鋰電新能源產業卻并不平靜。

繼叫停二次提鋰項目審批，轄區內的鋰企接二連三暫停后，寧德時代在宜春奉新的延煉項目也出現變故。同時，證券時報·e公司還注意到，寧德時代在宜春宜豐的項目也未如約進行，原定的技術總包方，并未按照此前約定成為項目股東。

發展廢舊動力電池回收的意義

隨著新能源汽車產業的快速發展，我國已成為大新能源汽車產銷國。在新能源汽車產業快速發展的同時，動力電池裝機量也在逐年攀升。根據SNE Research統計，2022年1—11月動力電池裝機量約446GWh，其中中國動力電池裝機量達到258.5GWh。

動力電池的使用年限一般為5—8年，電池容量衰減至80%以下后，不能有效滿足新能源汽車使用需求。2016年以來我國新能源汽車產業進入快速發展期，業內預測動力電池即將迎來退役高峰。中國汽車技術研究中心測算估計，到2025年，我國退役動力電池總量將達116GWh，約78萬噸。如此大量的廢舊動力電池若處理不當，可能造成固廢填埋量大、重金屬污染、粉塵污染、水污染等多種環境污染問題。

發展廢舊動力電池回收產業已成為共識。目前廢舊動力電池回收利用的主要方式有兩種：梯次利用和再生利用。梯次利用是將退役的動力電池進行篩選，選擇PACK或模組中性能較好的電池在其他領域進行再次使用。再生利用是將廢舊動力電池通過拆解、提煉金屬等方式進行資源化處理，回收有價值的再生資源。現階段退役的動力電池在性能和原始設計上考慮不足，導致梯次利用的經濟性和安全性還有待提升，產業規模有限，下游需求不確定性較強。相比之下，再生利用產業發展較快，在能源安全和產業鏈帶動等方面具有較大價值。