挖掘機(jī)履帶漲緊裝置設(shè)計(jì)

由于履帶行走機(jī)構(gòu)具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點(diǎn)，大部分挖掘機(jī)均采用了履帶行走機(jī)構(gòu) 。在挖掘機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)中，張緊裝置是一個(gè)很重要的,部件，它支承導(dǎo)向輪，引導(dǎo)履帶鏈軌正確卷繞，并通過調(diào)節(jié)履帶鏈軌的松緊程度使履帶鏈保持在一定張力范圍內(nèi)工作。咱們的支點(diǎn)就是挖掘機(jī)的挖斗，根據(jù)履帶脫軌的不同情況，利用挖斗和行走的默契配合，便可將履帶裝回去。緩沖彈簧在履帶行走機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊時(shí)，起緩沖作用，防止履帶行走機(jī)構(gòu)零件過載，減小履帶振跳，延長履帶的使用壽命。

履帶式挖掘機(jī)在行走和作業(yè)時(shí)，履帶各節(jié)的鉸接處會(huì)因磨損而節(jié)距加長，減小了張緊度，履帶上部下垂加大，行走出現(xiàn)跳動(dòng)，甚至使履帶脫落，因而需要履帶張緊裝置予以張緊。

如果履帶預(yù)張緊力過大，則會(huì)造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，履帶剛性大，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機(jī)械的內(nèi)摩擦力就會(huì)增加，同時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損失以及加快履帶的磨損速度;預(yù)張緊力太小又會(huì)使履帶松馳，起不到張緊作用，同時(shí)造成履帶上方振動(dòng)及跳動(dòng)，也會(huì)造成摩擦力的增加，磨損增大。上述四種輪子和張緊裝置，除驅(qū)動(dòng)輪外都集裝在一個(gè)輪架(即臺(tái)車架，也稱履帶架)上，從而形成一個(gè)臺(tái)車。為此，必須調(diào)節(jié)一個(gè)合適的張緊

履帶推土機(jī)行走裝置磨損與預(yù)防措施

一、履帶推土機(jī)行走裝置的特點(diǎn)

履帶推土機(jī)行駛系統(tǒng)包括車架(或機(jī)架)、行走裝置和懸架三部分。車架是整車的骨架，用來安裝所有的總成和部件，使全車成為一個(gè)整體。湖北中特工程機(jī)械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資金200萬元，技術(shù)人員23名，員工280名，廠區(qū)占地50畝。行走裝置是用來支持機(jī)體，把動(dòng)力裝置傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅(qū)動(dòng)力和速度。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。

履帶推土機(jī)與輪式行駛系統(tǒng)相比，有如下特點(diǎn)：一是支承面積大，接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進(jìn)行作業(yè)，下陷度小，滾動(dòng)阻力也小，通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒，不易打滑，牽引附著性能好，有利于發(fā)揮較大的牽引力。以上就是履帶底盤在日常生活中，人們需要做的保養(yǎng)工作，只要做好保養(yǎng)工作，才能讓設(shè)備使用更長久。三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，運(yùn)動(dòng)慣性大，緩沖性能差，“四輪一帶”磨損嚴(yán)重，造價(jià)高，壽命短。因此履帶車輛的行駛速度不能太高，機(jī)動(dòng)性能也較差。四是履帶車輛還可在高溫場地工作，加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車輛無法代替的。

二、履帶推土機(jī)行走裝置的組成和功用

履帶推土機(jī)行走裝置由行走架、引導(dǎo)輪、履帶張緊裝置、托鏈輪、支重輪、履帶總成以及驅(qū)動(dòng)輪等組成，左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外，由張緊裝置張緊，直接與地面接觸。驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶繞四種輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，不直接在地面上滾動(dòng)。導(dǎo)向輪是張緊履帶，并引導(dǎo)它正確卷繞。若干個(gè)支重輪在履帶軌面上滾動(dòng)，傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊，使之不下垂，并可減小其上下振動(dòng)。2、機(jī)器連續(xù)行走的時(shí)間不能超過2小時(shí)，應(yīng)盡量減少在工地現(xiàn)場行走的時(shí)間，如有需要，建議在中途短暫停留后再進(jìn)行行走。上述四種輪子和張緊裝置，除驅(qū)動(dòng)輪外都集裝在一個(gè)輪架(即臺(tái)車架，也稱履帶架)上，從而形成一個(gè)臺(tái)車。每輛履帶車輛都有左、右兩個(gè)臺(tái)車。整車重量通過臺(tái)車架、支重輪傳給下方履帶，使下方履帶緊壓在地面上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪被終傳動(dòng)齒輪(從動(dòng)齒輪)帶動(dòng)時(shí)，輪齒拉動(dòng)履帶，地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力，使臺(tái)車架相對(duì)地面產(chǎn)生向前或向后的運(yùn)動(dòng)，整車也就隨之運(yùn)動(dòng)。

1．履帶總成：

履帶總成包括履帶板、鏈軌節(jié)、履帶銷和銷套等主要件。每條履帶均由幾十個(gè)履帶總成銜接而成。因?yàn)樗c地面直接接觸，并承受機(jī)體的全部重量和驅(qū)動(dòng)力，因此要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。履帶推土機(jī)行走裝置的檢查與維護(hù)四輪一帶推土機(jī)的行走部分是整機(jī)重量的支撐部分，工作條件惡劣易磨損，也是易損件中價(jià)值很高的部件。履帶總成中所采用的履帶板，一般都帶有履刺，這是為了增加履帶行走的附著力，使之不易打滑。履刺有單筋、雙筋和三筋3種。裝載機(jī)多用雙筋。

2．履帶張緊裝置：

如履帶式裝載機(jī)在行走和作業(yè)時(shí)，履帶各節(jié)的鉸接處會(huì)因磨損而節(jié)距加長，減小了張緊度，履帶上部下垂加大，行走出現(xiàn)跳動(dòng)，甚至使履帶脫落，因而需要履帶張緊裝置予以張緊。但是如果履帶張的太緊，則會(huì)造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，為此必須調(diào)節(jié)一個(gè)合適的張緊度。當(dāng)履帶鏈因銷軸和銷孔磨損而伸長時(shí)，應(yīng)可以通過對(duì)張緊機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)，從履帶鏈中拆掉一塊履帶板，并恢復(fù)履帶的正常張緊度。履帶張緊裝置它與引導(dǎo)輪連接，并在引導(dǎo)輪導(dǎo)向裝置上前后移動(dòng)。履帶張緊裝置形式很多，調(diào)節(jié)螺桿式和液壓式使用較普遍。

液壓履帶張緊裝置，它是由導(dǎo)向支架、導(dǎo)向叉頭、活塞和緩沖機(jī)構(gòu)等組成。這種裝置安裝在引導(dǎo)輪后面的履帶架上．用黃油槍在油嘴處向液壓缸注入黃油．推動(dòng)活塞移動(dòng)，使引導(dǎo)輪在履帶架上產(chǎn)生位移，達(dá)到張緊履帶的目的。履帶板的兩端有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導(dǎo)齒，用來規(guī)正履帶，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。如果履帶張的過緊，則可擰開放油螺釘．放出一部分黃油，以達(dá)到適當(dāng)?shù)膹埦o度。由張力大彈簧組成緩沖機(jī)構(gòu)，在行走中吸收振動(dòng)，并給履帶以足夠的張緊力。