在我國習慣性上稱之為“余熱鍋爐，并把氣輪機的排氣管通稱為“”。

從氣輪機出去的高溫有雙路出入口，一路進到余熱鍋爐，從主煙囪排進空氣，另一路進到旁通煙囪排進空氣。各路排煙道上面配有擋板，一共有三個擋板，主排煙道上的擋板稱“主擋板”，旁通排煙道上的擋片稱“旁通擋片”，主煙囪處的擋片稱“煙囪擋板”，各擋板是搭配應用的。

一般余熱鍋爐由鍋爐節能器.空調蒸發器.受熱面及其聯箱和分汽缸等換散熱管組和器皿等構成，在有再熱水器的蒸汽循環系統中，能夠增設再熱水器。

在鍋爐節能器中加熱爐的給排水進行加熱的每日任務，使給排水溫度上升到將近飽和狀態溫度的水準；在冷凝器中給排水改變變成飽和狀態蒸汽；在受熱面中飽和狀態蒸汽被加溫提溫變成超溫蒸汽；在再熱水器中再熱蒸汽被加溫提溫到所制定的再熱溫度。

氣輪機工作中而余熱鍋爐不工作中，要打開旁通擋板，關掉主擋板。氣輪機與余熱鍋爐與此同時工作中，要關掉旁通擋板，打開主擋板。另一方面為調整余熱鍋爐的產汽量，主擋板和旁通擋板能夠部分打開或部分關掉。

余熱鍋爐在長期運行過程中，受熱面會產生積灰結焦，使傳熱惡化。對于尾煙道，由于可燃物長期積灰，會發生再燃燒的惡故。因此，在設備運行一段時間內，有必要對受熱面吹灰，以清潔受熱面。

吹灰會引起鍋爐負壓、汽溫、汽壓、負荷和水位的波動，不同受熱面的吹灰會對余熱鍋爐產生不同的影響。這些參數應在吹灰過程中進行監測。

汽溫:降低，由于吹凈后爐膛水冷壁受熱面吸熱增加，導致后期過熱器、再熱器受熱面吸熱減少，故汽溫降低;爐膛吹灰過程中，應根據汽溫下降趨勢調整減溫水量。減溫水量完全關閉，蒸汽溫度迅速下降時，暫停爐吹灰。

蒸汽壓力:增加,因為增加受熱面的吸熱爐水冷壁管的蒸發增加,蒸汽體積增加,下水管之間的壓差和水冷壁的增加,從而增加的力量自然循環,提高了蒸汽壓力。在爐內大面積吹灰時應注意避免壓力過大。

一、燒結煙氣余熱情況

目前國內的燒結煙氣余熱尚未得到充分的回收和利用，由于此過程中產的熱煙氣風量較大，余熱回收設備上應選擇大型的煙道煙氣余熱回收裝置，才能完成對煙氣的熱量回收。燒結 工序產生的煙氣尾部溫度通常在300~400℃左右，高也可達500℃，待回收的煙氣余熱量還是比較可觀的。

二、余熱回收方法的選擇

現有的余熱回收方法有多種，其中技術比較成熟、回收效果好、利用率高的當屬板式煙氣余熱回收設備了，它通過簡單的物理傳熱實現，煙氣和其他介質之間的熱傳遞，二次利用升溫后介質做到降低能耗，節省能源的作用。

三、余熱設備優勢

板式余熱回收設備的換熱面積大，介質之間的間隔板片均壓制有凹痕能提高換熱效率，縮短換熱時間。而且設備采用模塊化設計原理，能解決部分企業空間狹窄的限制，根據項目情況定制的設備，能實現較高限度的回收利用余熱。除此之外余熱設備不易結垢，煙氣中有大量的灰塵雜質，在換熱過程中煙氣溫度降低，流速變慢，延緩了對煙道的磨損，提高除塵效率。

電爐在冶煉鋼水的同時，產生電爐高溫煙氣，攜帶大量余熱資源。除少量煙氣余熱通過預熱廢鋼的方式得到利用外，仍有大量的煙氣經過燃燒沉降室后，通過直接水冷方式進行冷卻，將煙氣溫度下降;降溫后的煙氣與來自屋頂大罩的低溫煙氣混合，使煙氣溫度繼續下降;同時在進高溫布袋除塵器前段的煙氣總管上設有事故混風閥，在煙氣超溫時及時開啟繼續降低煙氣溫度，以保護布袋除塵器的運行安全。滿足溫度要求的煙氣后進入布袋式除塵器中凈化后經引風機送入煙囪排放。現有電爐煙氣冷卻方式不僅導致大量電爐煙氣余熱資源浪費，同時冷卻系統新增電力消耗，導致能源浪費。