對(duì)于一個(gè)在煤礦軌道運(yùn)輸中,氣動(dòng)扳道器毫無(wú)疑問(wèn)是理想的一種,氣壓傳動(dòng)是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它利用氣體的壓力來(lái)傳遞能量,與機(jī)械傳動(dòng)相比有很多優(yōu)點(diǎn),接下來(lái)小編就給大家具體講一下為什么氣動(dòng)扳道器會(huì)如此受到歡迎。
氣動(dòng)扳道器的研究設(shè)計(jì)背景:目前在很多國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中,如機(jī)床工業(yè),工程機(jī)械,冶金,輕工及部門(mén)應(yīng)用日益廣泛,隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)事業(yè)的發(fā)展氣動(dòng)液壓技術(shù)已成為一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,目前我國(guó)氣動(dòng)元件,已逐步標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化,系列化。
氣動(dòng)扳道器的使用優(yōu)點(diǎn):
1空氣容易獲取、且工作壓力低,用過(guò)的空氣可就地排放,無(wú)需回收處理;2.氣的粘性小、流動(dòng)阻力損失小,便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送;3.氣動(dòng)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度高;4.氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng),能在溫度范圍很寬,潮濕和有灰塵的環(huán)境下可靠工作,稍有漏泄不會(huì)污染環(huán)境,無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn);5使用安全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成本低廉;6氣源壓力不足氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng);7.氣動(dòng)元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動(dòng)較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然、、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作,不污染環(huán)境,構(gòu)造簡(jiǎn)單,便于維護(hù)。
為減小手柄扳道時(shí)的行程,便于人力操作,手柄把為彎形。因此從一端扳至另一端后,按伸縮手柄長(zhǎng)度操作方法,需將其旋轉(zhuǎn)180度,為下次扳動(dòng)提供便利。
該扳道器的結(jié)構(gòu)原理是:通過(guò)直角拐能夠旋轉(zhuǎn)一定角度,使直角拐的一臂可用手柄撥動(dòng),另一臂組合上具有一定張力的彈簧。在彈簧張力作用下,根據(jù)直角拐不會(huì)停滯在中間位的原理,在具有彈簧張力的一臂上掛上拉桿,形成直角拐在旋轉(zhuǎn)角度的兩端均具有一定的牽引力,提供給道岔轉(zhuǎn)換動(dòng)力。
之所以需要對(duì)道岔扳動(dòng),是為了避免擠岔對(duì)設(shè)備造成損壞,擠岔是指列車(chē)直向通過(guò)道岔時(shí),由于道岔位置不正確,尖軌未能與基本軌密貼,車(chē)輪碾壓時(shí),將尖軌與基本軌擠開(kāi)的過(guò)程。此時(shí)道岔即不在定位,也不在反位,呈四開(kāi)狀態(tài),極易導(dǎo)致列車(chē)和傾覆。手動(dòng)彈簧扳道器的作用正是為了實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位, 將其保持在定反位的功能, 而且手動(dòng)彈簧扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭, 使道岔鎖定在定反位狀態(tài),以利于行車(chē)過(guò)岔安全,彈簧扳道器的重要性由此可見(jiàn)。