三開(kāi)道岔是道岔的一種,主要在編組站鋪設(shè)。三開(kāi)道岔是將一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的一種特殊道岔型式,通過(guò)一組道岔可以實(shí)現(xiàn)分別開(kāi)通3個(gè)不同方向線(xiàn)路。復(fù)式交分道岔可動(dòng)心軌有兩組心軌組成,每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因?yàn)槭莾?nèi)鎖閉,必須有較大的密貼力來(lái)保持心軌與基本軌密貼,但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限,基本軌很容易發(fā)生橫移,造成4mm檢查失效。

道岔出現(xiàn)故障后,應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次,應(yīng)首先在室外分線(xiàn)盤(pán)處測(cè)量電源送沒(méi)送出去如果分線(xiàn)盤(pán)處能量到電壓,則電源送出去了否則,是室內(nèi)道岔故障。故障情況首先詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。各鐵路局材料廠(chǎng)、工務(wù)段、礦務(wù)局、鋼鐵廠(chǎng)、企業(yè)、單位的線(xiàn)。行車(chē)配件涉及冶金、煤炭、化工等行業(yè)的建設(shè)需求。

對(duì)于盾構(gòu)道岔相信大家了解的,相信很多人都陌生了,我們知道它是一種常見(jiàn)的鐵路配件,在鐵路的正常運(yùn)行中,起著至關(guān)重要的作用,而轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件,對(duì)于轉(zhuǎn)轍設(shè)備大家可能了解的不多,那么對(duì)于它的使用方法可能也不熟悉,為了讓大家以后在工作中更好的應(yīng)用,下面由盾構(gòu)道岔廠(chǎng)家介紹一下道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的正確使用方法尖軌爬行。

檢查方法與普通道岔基本同。
(1)固定型轍叉提速道岔在轉(zhuǎn)轍部分直、側(cè)股檢查10處,導(dǎo)曲線(xiàn)部分直、側(cè)股檢查4處,轍叉部分直、側(cè)股檢查6處,合計(jì)檢查20處。
(2)可動(dòng)心軌轍叉提速道岔在轉(zhuǎn)轍部分直、側(cè)股檢查10處,導(dǎo)曲線(xiàn)部分直、側(cè)股檢查4處,轍叉部分直、側(cè)股檢查10處,合計(jì)檢查24處。
道岔廠(chǎng)家、盾構(gòu)道岔、鐵路道岔、雙開(kāi)道岔



