8YU  運用不廣泛橡膠材質生產

RPP5MRPP8M運用不廣泛環帶為橡膠材質生產開口帶為降氨酯材質生產

3.同步帶又分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶

方型齒雙面齒同步帶DXL DL DH

圓弧齒雙面齒同步帶3M-DL 5M-DL 8M-DL 14M-DL

雙面齒同步帶主要用途顧名思義，適現雙面傳動，適現同步、同時、雙效率。

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。MXL梯形齒同步帶系列XL梯形齒同步帶系列L型梯形齒同步帶系列H型梯形齒同步帶XH型梯形齒同步帶系列XXH型梯形齒同步帶系列T2。高強力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板。　擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體，擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強

短纖維補強同步帶

自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發展成為當今世界汽車同步帶生產的標準彈性體材料。由于，只需要簡單修改配方，便可獲得不同的密度、彈性、剛性等物理性能。日本HONDA公司于1985年生產出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產廠家。上世紀90年代后期，全世界汽車工業發展迅速，市場競爭激烈，汽車生產廠家紛紛想方設法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發動機的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產品質量。實踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達100000-150000km。

雙面齒同步帶應用，以結構輕巧、無滑差嚙合傳動、低噪音等特點被廣大機械、紡織、精密儀器儀表、石油化工、通訊電纜等行業認識、認可并得到了廣泛應用。6、如發現同步帶松弛或有跳齒現象，應立即檢查中心距是否正確或松動移位。它不僅綜合了齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動的優點，克服了其他傳動帶打滑、伸長等缺點，構成了種的傳動方式，而且以恒定的速比、速化范圍大、結構緊湊、農場多軸傳動、耐油、耐潮、不需潤滑等諸多優點而深入人心。雙面齒同步帶的開發成功，在要求用一條帶傳動而且方向相反，或者安裝位置要求特別緊湊，或者在主傳動和輔傳動聯動等其他傳動要求高的領域，都體現了它的性；曲繞性能，超高的拉伸強度，嚙合，低信噪比等

3帶輪槽型和輪齒尺寸

帶輪的槽型為3M, SM, 8M, 14M和20M等五種。

3. 1輪齒的形狀和尺寸

圓弧齒同步帶傳動的帶輪輪齒形狀、基本尺寸及極限偏差見圖1和表to

3. 2節距偏差值

帶輪相鄰齒之間的節距偏差及在90。弧內的累積偏差見表20

4帶輪尺寸及極限偏差

4. 1帶輪寬度

帶輪的寬度尺寸見圖2和表30

4. 2帶輪的直徑

4. 2. 1帶輪的齒數、節徑和外徑