抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中,在170~180°C的溫度下,首先通過與礦料干拌,使它軟化,繼續加入瀝青拌和,抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結作用，使瀝青性能得到改善.提高了瀝青的軟化點;降低了對溫度的敏感性;增加了瀝青與礦料的粘附能力.抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能,因而降低了成型瀝青路面的^變形.
應用領域編輯
1）公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區、重交通路段及長大縱坡路段；
2）市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；
3）機場港口：機場跑道、集裝箱堆放場地、工業設施用地等要求承受重載的道路和場地；
4）路面養護：各種路面大中修養護及坑道修復，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。
添加抗車轍劑的瀝青混合料，其動穩定度達到8000~10000（次/mm）的指標是常見的，較未添加提高約3~5倍；模量也會有所提高，但提高幅度相對較小，尤其是國內現行指標體系下的靜態模量，提高幅度往往在30%~50%之間，動態模量提高幅度相對較大，但也很少達到復數模量（15℃，10Hz）≥14000MPa的技術指標。
模量為應力與應變之比，在應力一定的條件下，模量提高則應變減小，反應到路面結構則是模量提高路面變形減小，故高模量瀝青混凝土還有一個附加功能是可抗車轍，這也是造成國內應用中常常將二者混為一談的原因。
抗車轍劑施工注意事項
1、抗車轍劑混合料運到現場時，溫度不能低于165℃，攤鋪溫度大于150℃。
2、在施工時氣溫不能低于10℃，被攤鋪地面的表面溫度也不能低于5℃，并且要避免大風天氣情況下施工。
3、碾壓設備要緊跟攤鋪機，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度控制在110～120℃，須緊湊安排壓實，在降至此溫度前完成壓實。
4、 開放交通溫度為80℃，在路面溫度還沒有降至氣溫時，車輛速度不能太快，層間須使用粘層油（乳化瀝青等）粘接。
5、在施工時，應根據原料的差異和各方面環境的不同對施工工藝進行適當微調，以求達到優性能。
抗車轍劑是一種完全優于改性瀝青加工工藝的瀝青混合料改性劑，特別改善路面低溫抗凍、抗水損、抗車轍等性能，顯著提高瀝青混合料馬歇爾穩定度、提高低溫彎曲應變系數、提高浸水馬歇爾殘留穩定度，和改性瀝青比較起來，具有使用、存儲、運輸方便、成本低等特點，在使用過程中各項指標高于或等同于改性瀝青。
抗車轍劑是公路工程中常用的材料之一，是多種聚合物合成的瀝青混合料添加劑，該產品以瀝青為主要原材料，輔以高分子有機化合物材料，它能夠通過集料表面增強從而使路面達到抗車轍、使用期限得到延長的效果。