拿下煤炭砂石料運(yùn)輸好車(chē) 陜汽德龍M3000S驚艷眾人
一觸即用功能
該車(chē)駕駛室的中控臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，駕駛員能夠在一臂距離內(nèi)觸碰到想要操控的任何鍵位，提升行車(chē)途中操作按鍵的安全性；且中控臺(tái)各項(xiàng)功能按鍵布局合理簡(jiǎn)潔，不會(huì)出現(xiàn)駕駛員手忙腳亂誤觸誤碰的情況。
10.5寸大屏智能
中控臺(tái)上的10.5寸4G智能終端包含導(dǎo)航、路況播報(bào)、車(chē)載WIFI等多種功能，幫助駕駛員在運(yùn)輸工作時(shí)提供各類幫助，同時(shí)在終端中也設(shè)置了多項(xiàng)影音娛樂(lè)功能，為駕駛員的日常休息增加樂(lè)趣。
主被動(dòng)安全十分完善
出門(mén)運(yùn)輸?shù)氖前踩兤慢圡3000S的主被動(dòng)安全設(shè)置相當(dāng)，在車(chē)道偏離預(yù)警與前碰撞預(yù)警以外，整車(chē)還配置了駕駛行為監(jiān)測(cè)、360度環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)以及車(chē)輛防盜系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，提升用戶行車(chē)安全，助力出行。
節(jié)油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運(yùn)輸“扛把子”
WP11S 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
底盤(pán)采用高強(qiáng)度單層車(chē)架，漢德5.5噸MAN技術(shù)免維護(hù)前軸，漢德11.5噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，濰柴+法士特+漢德的動(dòng)力鏈組合一直以來(lái)都是陜汽的當(dāng)家動(dòng)力系統(tǒng)，憑借著這套可靠穩(wěn)定的動(dòng)力鏈，陜汽也是收獲了不少忠實(shí)用戶，因此很多卡友買(mǎi)車(chē)就認(rèn)準(zhǔn)了這套動(dòng)力系統(tǒng)，在市場(chǎng)上可以說(shuō)是。
法士特S12MO 12擋手動(dòng)變速箱
德龍M3000S 6×4牽引車(chē)在保證安全性的前提下，通過(guò)一系列科學(xué)輕量化設(shè)計(jì)，底盤(pán)部分采用輕量化設(shè)計(jì)，前2后3片板簧+單層8mm車(chē)架。為了迎合法規(guī)全系標(biāo)配50型號(hào)鞍座，整車(chē)自重低于7.8噸。這對(duì)于煤炭、砂石料客戶而言，在降低油耗成本的同時(shí)，車(chē)身重量更輕意味著可以合法裝載更多貨物，在空載時(shí)也可降低一定的油耗，從而增加更多收益空間。
節(jié)油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運(yùn)輸“扛把子”
關(guān)鍵閥類件及空氣干燥器均標(biāo)配國(guó)際
此外，德龍M3000S 6×4牽引車(chē)采用四點(diǎn)氣囊懸置的高頂駕駛室+格拉默氣囊減震座椅，大幅提升車(chē)輛舒適性能，為用戶帶來(lái)轎車(chē)級(jí)駕乘享受。在配置方面，德龍M3000 S也絲毫不落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中控屏帶多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，除此之外諸如定速巡航、中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡電動(dòng)加熱等設(shè)備應(yīng)有盡有。針對(duì)不同地區(qū)用戶，還特意配備了自動(dòng)恒溫空調(diào)，讓用戶置身駕駛室中也有如同在家中一樣的愜意感受。
德龍M3000S 6×4牽引車(chē)內(nèi)飾舒適性
在煤炭、砂石運(yùn)輸市場(chǎng)用戶中，高一直是選車(chē)的要素，可以說(shuō)，集強(qiáng)動(dòng)力、輕量化、低油耗、安全舒適等等各種優(yōu)勢(shì)于一身的陜汽德龍M3000S 6×4牽引車(chē)可以很好地滿足煤炭、砂石料等運(yùn)輸場(chǎng)景復(fù)雜多樣的工況和路況，助力客戶運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)降本增效。
煤炭、砂石料運(yùn)輸一直以來(lái)都是一個(gè)苦差事。負(fù)載重、路況差、環(huán)境惡劣、安全性差等都是這個(gè)工種的通病。如果能有一款既又安全的車(chē)型，將無(wú)疑是這個(gè)行業(yè)的福音。
WP11S發(fā)動(dòng)機(jī)上身德龍M3000S
提到陜汽，想必一些像X3000/X5000/M3000等經(jīng)典的車(chē)型會(huì)立刻浮現(xiàn)于每一位卡友的腦海中。包括新M3000系列，這都是陜汽重卡旗下非常經(jīng)典的產(chǎn)品。
而本期的車(chē)市速看要像卡友們介紹的是陜汽重卡旗下的新人——德龍M3000S。既然是新人，就一定有新鮮的地方，各位卡友不妨先猜測(cè)一下，M3000S到底新在哪里？
沒(méi)錯(cuò)，想必各位老司機(jī)都看出來(lái)了，就新在M3000S后面的S身上。這臺(tái)德龍M3000S搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴年會(huì)當(dāng)中全新亮相的WP11S系列 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配依然是卡友熟悉的全新法士特S12M0 12擋+3.7速比MAN技術(shù)漢德橋。
根據(jù)卡數(shù)據(jù)，這臺(tái)WP11S的排量為10.5L，并且其余參數(shù)與WP10.5H系列產(chǎn)品大同小異，這讓人不得不聯(lián)想二者的關(guān)系到底如何。
底盤(pán)部分采用輕量化設(shè)計(jì)，前2后3片板簧+單層8mm車(chē)架。并且為了迎合法規(guī)全系標(biāo)配50#型號(hào)鞍座。除此之外，為減少其進(jìn)出加油站的次數(shù)，這臺(tái)德龍M3000S還配備了一個(gè)容積達(dá)700L的大油箱，以進(jìn)一步提升實(shí)效。