橋梁監(jiān)測系統(tǒng)

橋梁監(jiān)測系統(tǒng)概述：

通過在橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置部署智能結(jié)監(jiān)測傳感器等感知終端，實(shí)時(shí)采集橋梁所處的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、環(huán)境、載荷等信息，為橋梁安全預(yù)警、安全分析評(píng)估提供數(shù)據(jù)依據(jù)，及時(shí)了解結(jié)構(gòu)缺陷與損傷，并評(píng)估分析其在所處環(huán)境條件下的可能發(fā)展勢態(tài)及其對(duì)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期的監(jiān)測和管理。為養(yǎng)護(hù)需求、養(yǎng)護(hù)措施等決策提供科學(xué)依據(jù)，以達(dá)到運(yùn)用有限的養(yǎng)護(hù)資金獲得養(yǎng)護(hù)效果，實(shí)現(xiàn)人民群眾安全出行和安全運(yùn)營的目的。

橋梁監(jiān)測的重要性

橋梁檢測介紹橋梁結(jié)構(gòu)的使用年限及耐用效能，主要是依由設(shè)計(jì)、施工和所用材料的品質(zhì)而定，當(dāng)其中存在著某些缺失，將會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)本身產(chǎn)生缺陷，而橋梁在使用的過程中又會(huì)受到意外的破壞及自然環(huán)境的侵蝕，造成損傷。上述兩種原因結(jié)合在一起，再加上交通量之增加與荷載的反復(fù)作用，容易使橋梁產(chǎn)生無法預(yù)見、但立即且危險(xiǎn)的損壞，甚至造成整座橋梁破壞。所以，要維持橋梁安全、正常的營運(yùn)，首要工作便是及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷及損傷，早期采取維修、補(bǔ)強(qiáng)加固措施，以控制缺陷的繼續(xù)發(fā)展并將損傷排除，以維持橋梁的正常使用。

橋梁監(jiān)測的結(jié)構(gòu)的組成

橋梁及大型結(jié)構(gòu)體長期監(jiān)測系統(tǒng)由高精度傳感器、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控處理軟件組成，整合了當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、有線/無線網(wǎng)絡(luò)通訊及遙測技術(shù)、精密傳感技術(shù)。該系統(tǒng)的各種傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性好、結(jié)實(shí)耐用、安裝與使用簡便、滿足工程現(xiàn)場的各種要求，可以實(shí)時(shí)自動(dòng)測量和檢測各種固體結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等的變形。傳感器配合其系統(tǒng)的采樣分析軟件即可實(shí)現(xiàn)橋梁、道路、地基等工程結(jié)構(gòu)體的變形監(jiān)測。

橋梁監(jiān)測系統(tǒng)原理

橋梁運(yùn)營實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)基本原理

實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)一般包括傳感系統(tǒng)、信號(hào)采集與傳輸系統(tǒng)以及監(jiān)控中心等幾部分組成。在運(yùn)營狀況發(fā)生異常時(shí)可發(fā)出預(yù)警報(bào)告，為橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修以及管理決策提供指導(dǎo)依據(jù)。

其中傳感系統(tǒng)由傳感器、二次儀表等部分組成；信號(hào)采集與傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種信息源、不同物理信號(hào)的采集和預(yù)處理，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分解、變換從而獲取所需的參數(shù)，通過一定的形式存儲(chǔ)起來并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心；經(jīng)過采集和處理系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心進(jìn)行診斷，進(jìn)而對(duì)結(jié)構(gòu)的健康狀況作出評(píng)估。