結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無妨。 時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。這里要提醒一點，有不少汽車經(jīng)銷商為了迎合車主的口味，銷售汽車之前，事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂，但在價格上卻狠狠加上一筆。所以從經(jīng)濟(jì)實惠的角度考慮，買車的時候不要太在意輪轂的材質(zhì)，反正可以按照自己的風(fēng)格來換，價錢上還可以節(jié)省一筆，何樂而不為？

輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細(xì)節(jié)都要有所顧及，輪轂的各項參數(shù)都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統(tǒng)，日后車主打算將其升級至多活塞剎車系統(tǒng)，ET值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級剎車系統(tǒng)的時候，又要二次消費去更換或升級輪轂。3、車輛所在地方若潮濕時，輪轂應(yīng)勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。

方法一、看外觀。因為假輪轂或者高fang輪轂在生產(chǎn)過程中由于模具精度不高，所有邊角可能會有扎手的毛刺，一看就是假的。

方法二、稱重量。原廠輪轂重量基本相同，假輪轂會由于本身生產(chǎn)工藝不足加上成本問題，其重與原廠輪轂有一定差異。

方法三、看品牌看產(chǎn)地。在輪轂背面，一般都會有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難fang冒的，對比一下就知道了。

方法四、帶原廠輪轂進(jìn)行細(xì)致對比。

輪轂的類型通常以材質(zhì)區(qū)分，可以分為三大類：鋼輪轂、鋁合金輪轂及鎂合金輪轂，三者在制造和使用過程中各有利弊：鋼輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等；而合金輪轂其優(yōu)點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復(fù)雜，成本高。輪轂發(fā)黃，真的是一件特別讓人煩惱的事兒，不過只要車主每次清潔的時候重點保養(yǎng)汽車輪轂，相信輪轂一定不會再出現(xiàn)發(fā)黃的現(xiàn)象。

汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來。一顆輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個參數(shù)都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。據(jù)《2013-2017年中國汽車輪轂行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示2010年以來，以拉動內(nèi)需為主的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，為汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保證。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經(jīng)濟(jì)政策對汽車市場的影響貫穿了全年，全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，產(chǎn)銷再高，繼續(xù)保持世界di一汽車生產(chǎn)和消費國地位。2011年經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，汽車產(chǎn)銷情況有望繼續(xù)獲得較大增幅;2011年中國汽車產(chǎn)量有望突破2000萬輛，2015年達(dá)到2500萬輛。從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。今后幾年中國汽車銷量有望持續(xù)穩(wěn)定增長，為汽車輪轂行業(yè)提供了發(fā)展的機遇。