機床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統理想運動的一項重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似，主軸的軸和竄動，也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是，只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時，才形成工件的內螺距誤差，而主軸則不論傳動比i等于什么數值，它都屬于內螺距誤差。

由于這一原因，對精密絲桿車床，必須來嚴格限制主軸的軸向竄動量在0.002MM以內。便是要取得好的效果，精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿，它們的軸和竄動，應該要控制在0.001MM。至于主軸的徑向跳動，也會使被加工絲桿產生周期性誤差。因此，主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機床標準中仍規定：精密車床主軸的徑向跳動要限制在0.005MM以下。

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精密絲桿粗、精車螺紋的工序，該工藝粗車螺紋有兩次，為了防止熱處理變形對螺紋牙形的影響，其粗車螺紋的牙形規定為矩形。為了避免彎曲變形對加工精度的影響，在各次車螺紋工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精車螺紋以后，對高精密絲桿講，常常還有一道螺紋的研磨工序。

在單件小批生產中，精密絲桿加工的生產率往往很低，其原因主要有兩個方面：一方面是多次冷校直和時效吹工序對生產周期的影響；另一方面是螺紋車削加工的工時較長。因此在批量增大時，就應在這兩方面采取措施以提高生產率。當絲桿零件生產批量增大時，不僅零件毛坯材料，選用已切削冷拉材料，而且在絲桿校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。

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精密絲桿在切削過程中，切削熱以及室溫等變化，都會促使工件出現熱脹冷縮的現象，這種現象對于是工藝系統理想尺寸鏈的幾何關系是有影響的。例如在粗車精密絲桿螺紋時，車刀左右刃的切削量，在各次走刀中并不一樣。

當車刀由尾架向車頭方向重復走刀時，它的左刃切削量往往是由多變到少，而它右刃的切削量，則是由少變到多。這是因為工件自車頭向尾架方向產生了熱伸長的結果；如果在這種情況下，后頂部不作相應的后退，就會迫使工件發生彎曲而影響到螺距的精度。

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滾珠絲杠是數控機床的關鍵部件，滾珠絲杠運轉是否平穩， 主要取決于滾珠絲杠摩擦力矩的變動量，摩擦力矩的波動直接影響驅動系統的平穩性，尤其是在高速驅動時對噪聲、溫升、定位精度等影響更為突出，而且摩擦力矩影響絲杠的定位精度。

滾珠絲杠自身重量引起的自然下垂而產生的直線度不夠對機床運動存在的風險原因之一，安裝精度不好會對絲杠的運轉和壽命引起一系列的問題，要解決此類問題通常對絲杠采用預拉伸或輔助支撐方式。

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