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安寧隧道臺車鋼模板制作服務介紹 中陸達鋼模板安裝怎么看顯卡溫度

   日期:2023-11-10     作者:云南中陸達    瀏覽:53    評論:0    
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3分鐘前 安寧隧道臺車鋼模板制作服務介紹 中陸達鋼模板安裝[云南中陸達154dca5]內容:

措施

1.嚴格按1/10~1/50的比例將各分部、分項翻成詳圖并注明各部位編號、軸線位置、幾何尺寸、剖面形狀、預留孔洞、預埋件等,經復核無誤后認真對生產班組及操作工人進行技術交底,作為模板制作、安裝的依據。

2.模板軸線測放后,組織專人進行技術復核驗收,確認無誤后才能支模。

3.墻、柱模板根部和頂部必須設可靠的限位措施,如采用現澆樓板混凝土上預埋短鋼筋固定鋼支撐,以保證底部位置準確。

4.支模時要拉水平、豎向通線,并設豎向垂直度控制線,以保證模板水平、豎向位置準確。

5.根據混凝土結構特點,對模板進行專門設計,以保證模板及其支架具有足夠強度、剛度及穩定性。

6.混凝土澆筑前,對模板軸線、支架、頂撐、螺栓進行認真檢查、復核,發現問題及時進行處理。

7.混凝土澆筑時,要均勻對稱下料,澆筑高度應嚴格控制在施工規范允許的范圍內。

【分析】

1.底盤結構未經力學計算,剛度較小。

2.起吊時四個吊鉤鋼絲繩長短不一或碼放垛底楞不平。

3.多次重復施加預應力,此力對底盤是偏心荷載,引起較大變形,放張后外力消除,留下剩余變形。下次施加預應力后,偏心值增大,變形也增大,重復次數越多,剩余變形越大,導致不能使用。

4.內胎面用鋼面板過薄,區格劃分過大,隨使用次數增多而凹凸不平。

5.清模時錘擊硬傷,隔離劑不良,混凝土粘結錘擊硬傷。

6.起吊、運輸、碼放過程中撞擊,造成硬傷。

7.焊接不良,焊縫不夠,焊后內應力過大導致變形。

8.局部受力區零件構造處理不當,如模外張拉的預應力圓孔板梳筋條焊在槽鋼上,受力后引起槽鋼翼緣變形。

節點處理:

為提高混凝土成型和模板裝拆工效,大模板與大模板之間采用企口連接,伸20mm,縮20mm,以便在模板安裝時模板與混凝土的垂直縫,避免漏漿,確保混凝土結構成型質量。

部分墻梁垂直相交處,考慮施工方便,并減少模板投入量,使墻梁一起澆筑,在該節點處配置留梁豁;“Z”字形墻體節點處配置“Z”型異形角模,支模方便,成型效果好。

伸縮縫處模板外側將螺母、墊板焊接在主背楞上,以方便拆卸穿墻螺栓。

大鋼模板制作驗收標準:

1)制作要求

鋼模板及骨架等構件采用3號鋼和T42號焊條制作,吊環材料不得冷彎、焊縫高度不得小于6mm,長度不得小于60mm。模板在制作組裝前,應對所有型鋼、鋼板進行調直、整平。在組裝焊接時,應有防止模板變形的可靠措施。板面拼縫要盡量設置在縱肋骨架上,要嚴密平整,不得有錯槎。各部位的焊接要牢固,不得有漏焊、夾渣、咬肉和熔穿板面等現象。板面與骨架可采用間斷焊接,焊縫長度不得小于20mm,焊縫間距不得大于150mm,板面與邊骨架必須貼緊焊接牢固。除板面外各部件均應清除銹蝕并涂刷防銹漆兩遍。

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