關于膜結構停車棚修建的安全性闡明

張拉膜結構不是剛性的，其在風荷載或雪荷載的效果下會發作變形。膜結構經過變形來習慣外荷載，在此過程中荷載效果方向上的膜面曲率半徑會減小，直至能更有用反抗該荷載。張拉結構的靈活性使其能夠發作很大的位移而不發作性變形。膜材的彈和預應力水平決定了膜結構停車棚的變形和反響。習慣天然的柔性特點能夠激起人們的修建規劃靈感。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韌性，不會因折疊而發作脆裂或是破損，這樣的資料是有用完成可移動、可展開結構的根底和條件。

停車棚接下來再來談一下柔性張拉膜結構的安全性

按照現有的各國規范和攻略規劃的的輕型張拉膜結構具有滿足的安全性。輕型結構在等水平荷載效果下能堅持很好的穩定性。因為輕型結構自重較輕，即使發作意外崩塌，其危險性也較傳統修建結構小。膜結構發作撕裂時，若結構安置能確保桅桿、梁等剛性支承構件不發作崩塌，其危險性會更小。膜結構的柔性使其在任一荷載效果下均以有利的形狀承載。當然，膜結構停車棚結構的安置和形狀要根據荷載狀況來進行規劃和調整。規劃要確何膜面與其輔佐結構協調作業，以防止力在膜面或輔佐結構上會集而達結構破壞的臨界值。

車棚膜布、附件及鋼索安裝

1.膜布和鋼索的編號及連接位置應反復核對，確保與施工圖一致。

2.膜布與鋼索采用U形卡方式連接時，必須使用正確的附件，U形卡應盡量垂直于鋼索，偏離角度不得大于5°。膜布與鋼索采用膜邊套連接方式時，鋼索從膜邊套穿出后，兩邊露出的長度應符合施工圖的要求。鋼索直接壓在膜布上或者直接繃在膜布下時，應將接觸面的雜物清理干凈，以免施加預張力時破壞膜面。膜布與鋼結構采用花籃螺栓等可調附件連接時，必須使用正確的附件，并應將花籃螺栓調整至設計位置。

3.如地面安裝附件，必須鋪設地面保護膜，在保護膜上按安裝方向展開成品膜布，安裝附件并擰緊，同時安裝提升用臨時夾具。

4.如膜布在高空展開后安裝附件，應考慮附件防掉措施，并確保附件安裝牢固。

5.膜布邊界如采用夾板螺栓的連接方式，應在安裝每塊夾板時逐一給膜布邊界施加一定的張力，將膜布邊界的補償量（縮量）拉出來，使膜單元邊界的孔位與夾板的孔位一一對應，膜布邊界的上下直夾板應錯開搭接不得有斷頭，收頭處應用異型轉角夾板過渡，不得有單孔直夾板的情況，所有螺栓須擰緊。