7分鐘前 河北風機葉片監測服務承諾守信「在線咨詢」[慧聲智創eb26b92]內容：部分檢測標準：GB/T19055-2003 汽車發動機可靠性試驗方法QC/T 25-2004汽車干摩擦式離合器總成技術條件QC/T 568-1999汽車機械式變速器臺架試驗方法QC/T 513-1999汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法QC/T 483-1999汽車前軸疲勞壽命限值QC/T 239-1997貨車、客車制動器性能要求QC/T 479-1999貨車、客車制動器臺架試驗方法QC/T 534-1999汽車驅動橋臺架試驗評價指標

在確定零件技術規范之后，主機廠的認證部門會根據這些規范，制定ADV計劃，明確所有零件、子系統在開發各階段所需進行的試驗。產品工程師會把這些要求寫進SOR，在采購過程中還會對供應商的試驗能力進行技術認可。到了每次裝車交樣時，產品工程師和認證工程師都需要檢查每個零件是否完成了規定中的所有試驗并在每一份試驗報告上簽字。

fang真可以指導零件性能的優化方向，提前鎖定參數。針對較小改動，不用進行整車測試，而是用fang真來判斷風險大小，再確定是否有必要進行試驗。目前是fang真與試驗結合，保證結果可靠的基礎上zui大限度的減少試驗次數。大多數主機廠都需要進行這些步驟，只是要求高低不同。某些主機廠試驗沒做完就上市的情況也不少。普通消費者一般用車也不會發現問題。供應商對零件的檢測側重點不太一致.

高溫+高濕環境耐久測試，一般在海南進行，海水環境會加速部件腐蝕，零部件的耐久會經受嚴格考驗。（Ps：傳統車還有重要的高原測試，主要測試在低氣壓下發動機的性能表現。電動車一般不需要進行此項測試。）

電池包做的比較好的都會承諾使用壽命內的電池衰減，這些測試環節的用例來源于系統需求。在汽車軟件開發流程中，開發和測試成V字型進行，俗稱軟件開發V模型，感興趣的同學可以查看汽車軟件開發流程ASPICE。