膠體電池的產品特點

水性膠設計為一種酸電池向膠體電池發展的一種中間產品，特點為：取消物理膠凝骨架，保留功能高分子基團特征及表面活性劑，純液狀，使用時視作一種硫酸添加劑，適用于制作所有的鉛蓄電池。優點：不會產生膠體電池常見的工業問題，制造工藝與酸電池完全一樣，使用后增加容量5-15%，延長電池壽命50-，抗極板硫酸鹽化能力強，硫酸改性后對板柵腐蝕力要小得多。價格也較常規膠體便宜。使用水性膠添加劑后，硫酸中無需再添加硫酸鈉、磷酸等。標準添加量：體積比8%。

磷酸鐵鋰電池的合成

磷酸鐵鋰的合成工藝已基本完善，主要分為固相法和液相法。其中以高溫固相反應法為常用，也有研究者將固相法中的微波合成法及液相法中的水熱合成法結合使用——微波水熱法。 [3] 另外，磷酸鐵鋰的合成方法還包括仿生法、冷卻干燥法、乳化干燥法、脈沖激光沉積法等，通過選擇不同的方法，合成粒度小、分散性能好的產物，可以有效縮短Li+的擴散路徑，兩相間的接觸面積增大，Li+的擴散速度加快。

電池的趨勢

新能源汽車行業的應用我國《節能與新能源汽車產業發展規劃》中提出“我國新能源汽車發展的總體目標是：到2020年，新能源汽車累計產銷量達到500萬輛，我國節能與新能源汽車產業規模位居世界前列”。磷酸鐵鋰電池由于其在安全性好、成本低等優點廣泛應用于乘用車、客車、物流車、低速電動車等，雖然，在當前新能源乘用車領域，受國家對新能源汽車補貼政策影響，憑借能量密度的優勢，三元電池占據著主導地位，但是磷酸鐵鋰電池仍在客車、物流車等領域占據的優勢。客車領域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（ 以下簡稱《目錄》）中占比約為76%、81%、78%，依舊保持主流。車領域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《目錄》中占比分別約30%、32%、40%，應用比例逐步增加。