首先，它適合多種密封形式：靜態(tài)密封、動態(tài)密封適合各種用途材料，尺寸和溝槽都已標(biāo)準(zhǔn)化，互換性強適合多種運動方式：旋轉(zhuǎn)運動、軸向往復(fù)運動或組合運動；

其次，適合多種不同的密封介質(zhì)：油、水、氣、化學(xué)介質(zhì)或其它混合介質(zhì)通過選用合適的橡膠材料和適當(dāng)?shù)呐浞皆O(shè)計，實現(xiàn)對油、水、空氣、煤氣及各種化學(xué)介質(zhì)有效的密封作用。

這種橡膠密封圈耐磨耐熱，穩(wěn)定性高，且耐寒、耐臭氧、電絕緣性能佳。

聽起來是不是很不錯呢！

對于液壓缸體的往復(fù)式運動密封系統(tǒng)，現(xiàn)在的市場上的絕大數(shù)的國產(chǎn)工程液壓機械，液壓缸體動態(tài)密封系統(tǒng)的主密封的設(shè)計，一般都是采用U型密封圈。有人說，汽車橡膠密封圈設(shè)計平均壽命12個月，一部分產(chǎn)品使用壽命能達3年。而到了90年代以后的工程液壓機械，液壓缸體的往復(fù)式動態(tài)密封系統(tǒng)的設(shè)計，開始使用了更加復(fù)雜的U型圈和同軸密封組件的復(fù)合式設(shè)計。當(dāng)前國際上比較成熟的設(shè)計有5件組合圈、4件組合圈、3件組合圈、2件組合圈等，應(yīng)用在液壓缸體的活塞帶支撐環(huán)上，組合圈作為密封組件制作的工藝水平比較復(fù)雜，國內(nèi)的設(shè)計制造能力還不能進行批量的生產(chǎn)，組合圈的質(zhì)量水平還是比較差。

由于密封圈能夠維持到泵或其他設(shè)備的使用壽命之內(nèi)，因此密封圈不必更換。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯，結(jié)構(gòu)形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結(jié)構(gòu)，但萬變不離其宗壓入式防塵圈：用于嚴苛、重負荷的條件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度，壓入液壓缸端蓋內(nèi)。嚴格說來，從成本基礎(chǔ)方面考慮，并沒有必要使用全氟彈性體零部件，但在設(shè)備使用壽命期間，密封圈可能會由于故障或維修而需要更換一次或兩次。由于故障會導(dǎo)致事故停機時間成本，因此使用全氟彈性體密封圈是具成本效益的解決方案。

密封圈需要進行數(shù)次更換。當(dāng)工作環(huán)境涉及高溫和腐蝕性化學(xué)品時，全氟彈性體較傳統(tǒng)密封材料，具有更長的使用壽命，從而能帶來成本上的節(jié)約。

在選用O型密封圈的時候，也要滿足一定的要求。5、為防止損壞導(dǎo)致漏油，須按規(guī)程操作，同時，不能長時間超負荷或?qū)C器置于比較惡劣的環(huán)境中運轉(zhuǎn)。我們一般在工作中發(fā)現(xiàn)因為密封圈損壞而導(dǎo)致滲漏的時候，肯定會根據(jù)IPC查找相同件號的密封圈，很少考慮它的特性。同時也會發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的替代件號，這就說明這兩種不同件號的密封圈，其材料和起到的作用是一樣的。密封在設(shè)計制造密封圈的時候，會考慮以下要求：應(yīng)具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加和溫度的改變能自動提高密封性能;密封圈和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數(shù)要穩(wěn)定;密封圈抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動補償。 結(jié)構(gòu)簡單，使用、維護方便，能使密封圈有更長的的壽命。