目前國內主流廠家絕大多數均采用液冷技術，用溫控液來作為散熱流體介質。動力電池溫控液具有優異的防腐蝕性能：達到傳統溫控液技術的防腐蝕水平，遠優于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術難關，實現了現在市面上絕大多數冷卻液沒有的技術優勢。動力電池溫控液具有應用范圍廣的特點：產品除電動汽車動力電池以外可應用于儲能電池等領域.內燃機使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會有色差，但大部分關鍵成分基本相同。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。

傳熱性的燃料電池納米冷卻液，在保持一般的優勢外，還提升冷卻液導熱性能20%以上，極大提高了燃料電池系統散熱效率。嚴格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因為如果長時間用自來水代替冷卻液加入發動機后會產生水垢，然后堵塞水道，使發動機散熱不良造成故障。冬天，液冷水會被系統加溫來保護電池不受低溫影響，不僅延長了續航里程，重要的是保護了電池的壽命。

近來出現的可以快速換電的車型中，電池也有采用液態溫控的，與不換電的車型相比，多了可快速拆接的管路接口。在整個冷卻系統中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統還需要冷卻液具有防爆性。傳熱性的燃料電池納米冷卻液，在保持一般的優勢外，還提升冷卻液導熱性能20%以上，極大提高了燃料電池系統散熱效率。