母線槽系統安裝應具備以下六個條件：

1、移動設備（行車或其它）及軌道已安裝完畢。2、電源的進線電纜、移動設備的出線電纜已敷設就位。3、確認上述電纜的規格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一臺車需裝多組集電器，電纜轉接箱是否齊備。4、現場作業有可供使用的工作臺，如天車的檢修平臺、可沿軌道移動的施工吊籃、可自由移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺，應有便捷而安全的臨時電源連接。5、現場需有滑線需方電氣技術人員、天車操作工的配合。6、現場可提供施工設備及材料，如電焊機、氧割機、臨時電纜等。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜末端（接用電源）因定在一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，。

注意母線槽極限溫升值：母線槽的極限溫升值是多少？母線槽極限溫升值是指母線槽滿載運行通過額定電流時母線槽高溫度減去環境溫度得到的溫升值。通常用K表示。在母線設計時會做溫升極限實驗。溫升限制了母線的載流能力。溫度升高會縮短母線壽命，增加功率損耗，降低電壓。它還影響環境溫度并加速周圍設備的絕緣材料。老化，甚至造成安全事故。在我國火災事故中，由電力引起的火災事故占火災事故總數的60%以上。電引起火災事故的肇事者包括：電纜、電線、高低壓成套設備、變壓器、母線槽、電器元件等，其中大部分是由于長期溫升發熱，導致絕緣材料老化和火災事故引起的短路。

極限溫升值可以說是母線槽關鍵的安全技術參數，也是母線槽整體性能的重要指標。用戶還可以從母排溫升中了解到以下問題：①銅排的純度：銅含量與導體的電阻率直接相關。相同導體規格的電阻率越大，溫升越高。②導體截面積：結構和工藝相同、含銅量相同的導體截面積小，溫升自然更高。③母線槽的散熱性能：絕緣材料和外殼結構不利于散熱，溫升自然高。 ④連接器結構的質量：如果連接器不接觸，溫升會更高。