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廣西泵車液壓泵修理歡迎來電「在線咨詢」等不到天黑煙火不會太完美

   日期:2023-12-01     作者:星成液壓設(shè)備    瀏覽:33    評論:0    
核心提示:2分鐘前 廣西泵車液壓泵修理歡迎來電「在線咨詢」[星成液壓設(shè)備38429a0]內(nèi)容:在液壓泵維修的工作中,我們常常會遇到的一種故障現(xiàn)象就是液壓泵漏油,造成液壓泵漏油的情況有很多,在這里為大家講解下,柱
2分鐘前 廣西泵車液壓泵修理歡迎來電「在線咨詢」[星成液壓設(shè)備38429a0]內(nèi)容:

在液壓泵維修的工作中,我們常常會遇到的一種故障現(xiàn)象就是液壓泵漏油,造成液壓泵漏油的情況有很多,在這里為大家講解下,柱塞泵漏油的原因與其相對應(yīng)的應(yīng)急處理方法。

常見的柱塞泵漏油的故障處理:(液壓泵輸出流量不足或不輸出油液)

(1)泄漏量過大

原因是泵的間隙過大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,泵體和配油盤的支承面有砂眼等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別柱塞泵被損壞的部位。

(2)吸入量不足

原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如果柱塞泵的轉(zhuǎn)速過大,油箱中液面過低,進(jìn)油管漏氣等。

(3)傾斜盤傾角太小,泵的排量少

此時(shí)需要調(diào)節(jié)變量活塞,增加斜盤傾角

在液壓泵維修中,出現(xiàn)柱塞泵漏油的情況往往代表著部件的磨損損壞。有部件損壞往往代表著柱塞泵的磨損達(dá)到了一定的程度。而面對這種情況,為了避免故障情況增大,我們需要及時(shí)對漏油情況進(jìn)行處理,以保障液壓泵在之后能夠悵然無阻的持續(xù)運(yùn)行,保證工作效率。

挖掘機(jī)液壓泵維修常見故障

液壓泵是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的動力源,它是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置。在液壓挖掘機(jī)中液壓泵也是發(fā)生故障多的元件,而液壓泵一旦發(fā)生故障就會立即影響挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的正常工作,甚至不能工作,那挖掘機(jī)液壓泵常見的故障都會有哪些呢?

柱塞泵中的徑向柱塞泵在結(jié)構(gòu)和運(yùn)動性能上的弱點(diǎn)是徑向力較大、自吸能力較差以及柱塞與柱塞孔的配合精度高;軸向柱塞泵的零件加工精度要求高。所以柱塞泵對油液的清潔度要求高,亦即柱塞泵對油液的過濾精度要求比齒輪泵的高液壓泵維修。

在我們進(jìn)行液壓泵維修的時(shí)候,經(jīng)常要遇到的一件事就是,調(diào)配液壓泵的維修參數(shù),只有在液壓泵維修測試后,才會將液壓泵裝回液壓系統(tǒng)中,讓它繼續(xù)工作,那么,常見的液壓泵維修參數(shù)包括那些呢?

輸出流量液壓泵的輸出流量9。與工況有關(guān)。液壓泵的輸出流量應(yīng)包括執(zhí)行器所需流量(有多個(gè)執(zhí)行器時(shí)由流量一時(shí)間循環(huán)圖求出總流量)和各元件泄漏量的總和。

系統(tǒng)的泄漏系數(shù),一般取1. 1一1. 3(大流量取小值,小流量取大值);二為同時(shí)動作的液壓執(zhí)行器的大流量。

對于工作過程始終用流量閥節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng),尚需加上溢流閥的小溢流量,一般取2^}3L/min。有時(shí)還需考慮電動機(jī)失轉(zhuǎn)(通常lr/s左右)引起的流量減小量、液壓泵長期使用后效率降低引起的流量減小量(通常500^?700)。產(chǎn)品樣本上往往給出排量、轉(zhuǎn)速范圍及典型轉(zhuǎn)速不同壓力下的輸出流量。

工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。

工程機(jī)械上有很多偶件,如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等,這些配合偶件在工廠制造時(shí)經(jīng)過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用,切不可互換;一些相互配合組件,如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等,經(jīng)過一段時(shí)間的磨合使用,相對配合較好,在維修時(shí),也應(yīng)注意成對裝配,不要弄串;柴油機(jī)連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機(jī)主離合器膠布節(jié)等,這些一臺機(jī)械同時(shí)使用一套的配件,發(fā)生損壞一定要成套更換,否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一,會導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等。在實(shí)際維修工作中,有人為了減少開支、有人不了解技術(shù)要求,不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見,降低了工程機(jī)械的維修質(zhì)量,縮短了機(jī)件壽命,增加了故障發(fā)生的可能性,應(yīng)引起足夠的重視。

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