駕駛室頂部除了基本的遮陽板以外，在中間還設置了一個儲物盒。儲物盒打開，里面可以簡單放置一些物品。與發動機匹配的是東風DC12J210手動變速箱，變速箱采用高低半擋的布置形式，高低擋區各6個擋位，倒擋也帶有高低半擋。變速箱擋桿造型是東風的通用造型，操控起來比較舒服。如今渣土車也開始朝高擋位的趨勢發展，擋位更多能夠更均勻的輸出發動機的動力。駕駛室采用了X形的龍門架，配備螺旋彈簧減震。

底盤尺寸為8375×2550×3450mm，采用了6×4的驅動形式，上裝可以搭載我們常說的5米6上裝。一般來說，在市區內部運營的自卸車會采用環保渣土運輸的U型車廂，都是根據用戶來定制。前橋采用了9噸級別的轉向橋，搭配了10片拋物線鋼板彈簧。20寸的加強型全鋼制輪圈匹配12.00R20 16PR的工程胎，還可以選裝11.00R20 18PR的輪胎。

后橋采用漢德MAN技術的輪邊減速橋，主減速比為5.26，輪圈和輪胎的配置和前橋基本相同。后橋板簧數量為13片，采用了雙斜拉式騎馬卡。

車架采用高強度鋼打造，截面尺寸300x90x（8+8+8），三層大梁結構，底盤扎實堪當重任。前后懸架承載升級，后懸架采用4騎馬螺栓結構，承載可靠更換方便。采用快插式接頭，制動效果好，反應迅速制動距離短，剎車又快又穩，制動效率提升20%。選裝發動機制動、液力緩速器、塊狀花紋輪胎 ，輕松應對山區重載工況。

東風天龍KC 8×4自卸車

天龍KC搭載東風康明斯520馬力發動機，排量為12.56L，扭矩2300N·m，匹配法士特12擋手動變速箱，速比為5.26。內飾方面，天龍KC采用雙層密封設計，減少運輸時灰塵進入到駕駛室內，這款車選用黑色內部襯板，減少長期使用帶來的磨損。駕駛室還配備防疲勞系統，會檢測駕駛員的狀態，狀態不好將進行提醒。

天龍KC工程車除了擁有一個天龍的名字以外，還有一個比較有特色的地方，那就是貨廂，這個貨廂智能化程度比較大，也算是為了迎合目前大力推崇的智能化渣土車。整個貨廂采用和駕駛室同色涂裝，在貨箱的前部有一個U型的設計，可以放置貨廂里面的貨物拋灑到駕駛室上面也可以保護貨廂自動篷布收起來的時候不會受到損傷。在貨廂前面有篷布開合裝置。

這款車還裝配了水箱，可以用于清洗貨廂和車輛底盤，同時也可以除塵防止揚塵污染，十分貼心的設計。貨廂后門采用液壓鎖止，解決了貨廂尾門關閉不嚴而造成貨物的拋灑。