將離合器底蓋拆下，把變速器掛入空擋，離合器踩到底。然后，用起工具撥動從動盤。如能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如撥不動，說明離合器分離不。并檢查全自動攪拌車離合器踏板自由行程是否過大，并調整。
檢查全自動攪拌車分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉，使全自動攪拌車分離軸承前端靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，需應進行調整。
如果分離杠桿高度一致，仍然分離不，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，須重新調整離合器踏板的自由行程。
混凝土攪拌車清洗方法
任何車輛在使用過程中都會產生損耗，混凝土攪拌車由于其運載混凝土容易凝結，如果不及時清理會損傷攪拌桶，影響攪拌車使用壽命，所以混凝土攪拌車如何清洗干凈是很重要的。
1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤。
2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水。
3、裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土。
4、到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內加清洗用水30-40L在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動。
5、下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水。
6、每天收工時清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。
7、如果一旦不小心忘記及時清洗，事后及時使用風炮清潔，避免清罐的損失。
混凝土攪拌車保養誤區
誤區1、亂涂黃油
攪拌車打黃油主要是起一個潤滑的作用，一般攪拌車旋轉、嚙合等地方都需要黃油。有些維修工會在汽缸墊上也打上黃油，借此增強發動機的密封性。這種做法是錯誤的。氣缸螺栓擰緊后，一部分黃油不可避免地會流入氣缸，外面殘余的黃油在高溫下還會在缸墊、缸蓋與機體平面之間形成縫隙，反而降低密封性。
誤區2、長時間不換機油
更換機油是許多攪拌車司機容易忽視的點。如果長期只是一昧地添加機油，發動機的許多零部件會缺少潤滑，長此以往磨損加劇。柴油機在運轉的過程中也會吸附很多雜質進入機油，如果長期不更換機油，可能導致燒瓦、抱軸等問題。
誤區3、明火加溫活塞
有經驗的維修工都知道，在安裝活塞銷之前，要先讓活塞受熱膨脹。一些人為了省事，直接用明火對活塞進行加熱。這種方式會讓活塞受熱不均產生變形，正確做法是講活塞放入熱油中均勻受熱。
誤區4、使用砂布打磨軸瓦
刮瓦技術難度較大，缺乏經驗的維修工難以掌握，為此，有人在更換軸瓦時，為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨代替刮瓦。這種方法會使砂布上較硬的顆粒嵌入軸瓦合金，柴油機運轉過程中加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。