電動(dòng)觀覽車常用的主要有霍爾式和電阻式兩種類型。它們的工作原理如下：

一、霍爾式工作原理

霍爾式電子是一種基于霍爾效應(yīng)來(lái)開(kāi)發(fā)得的電動(dòng)觀覽車控制器信號(hào)輸入裝置。其特點(diǎn)就是內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件之間無(wú)接觸，更耐用，靈敏度高。它有一個(gè)旋轉(zhuǎn)式輸入軸和六度角就能閉合的起動(dòng)開(kāi)關(guān)，霍爾效應(yīng)傳感器檢測(cè)到輸入軸的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)30度的旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)輸出0.2V-5.1V的直流電壓。主要適配于CURTIS電動(dòng)控制器。霍爾式電子常見(jiàn)的故障模式主要有彈簧回位不良或接插件防水失效等。

二、電阻式工作原理

電阻式是一種非暴露式卷簧，其核心部件是一個(gè)電位器，通常其阻值調(diào)節(jié)范圍在0~5KΩ，設(shè)計(jì)較好、可能性更高的電阻式通常采用雙簧回位彈簧，此外，必須嚴(yán)格進(jìn)行防水封裝。常用的一般是五線設(shè)計(jì)，紅黑黃綠藍(lán)。紅是+5v電壓,黑是地線，其它三根是信號(hào)線;也有是4線，其使用效果是有區(qū)別的。電阻式常見(jiàn)的故障模式主要有電位器觸點(diǎn)接觸不良和接插件或外殼防水失效等。

乘坐空間設(shè)計(jì)要求

觀光小火車的乘坐空間主要包括構(gòu)成車廂高度、寬度要素的車廂外圍板與上頂間的封閉或半封閉區(qū)域，車廂的高度和寬度設(shè)計(jì)既要考慮乘坐者舒適度，也要考慮適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境的尺寸范圍。座椅的空間布置及座椅參數(shù)設(shè)計(jì)人機(jī)工程學(xué)作為主要依據(jù)，設(shè)計(jì)合理的乘坐空間及座椅可以保證乘坐者的安全、健康、舒適、方便，可以使乘坐者人體肌肉組織放松，減少人體能耗，消除疲勞。

帶門(mén)觀光車在涉及水域的地方使用

一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)景區(qū)的觀光車都不需要設(shè)計(jì)門(mén)，因?yàn)樾旭偹俣缺容^慢，而且大多數(shù)景區(qū)都是正常的環(huán)境。但是在涉及到一些特殊環(huán)境的時(shí)候，觀光車就需要裝門(mén)，比如在一些水域使用的觀光車，或者是危險(xiǎn)系數(shù)較高的觀光車，為了保證游客的安全和良好的觀光體驗(yàn)，裝門(mén)也是必須的。帶門(mén)觀光車是比較受歡迎的，當(dāng)然，這樣的觀光車運(yùn)用的地方也具有一定的特殊性。