建造船舶船體焊接工藝要求施工者嚴(yán)格按照《焊接規(guī)格表》進(jìn)行施工；船體艏艉外板的對(duì)接縫（非自動(dòng)焊拼板部分）應(yīng)先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；在建造過(guò)程中，先焊對(duì)接焊縫，后焊角焊縫。
總則：
1、要求施工者嚴(yán)格按照《焊接規(guī)格表》進(jìn)行施工；
2、船體艏艉外板的對(duì)接縫（非自動(dòng)焊拼板部分）應(yīng)先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；
3、在建造過(guò)程中，先焊對(duì)接焊縫，后焊角焊縫；
4、整體建造部分和箱體分段等應(yīng)從結(jié)構(gòu)的中央向左右和前后逐格對(duì)稱的進(jìn)行焊接，由雙數(shù)焊工對(duì)稱施焊；
5、凡超過(guò) 1m 以上的收縮變形量大的長(zhǎng)焊縫，應(yīng)采用分段退焊法或分中分段退焊進(jìn)行焊接縫；
產(chǎn)品介紹
焊接陶瓷襯墊也稱稱陶瓷焊接襯底,是焊接工藝中使用廣泛的一種陶瓷材料,主要是保證鋼材材料接頭根部焊透和焊縫背面成形,是作為沿接頭背面預(yù)置的一種襯托裝置,使焊縫強(qiáng)制成形的較低成本的焊接方法。陶瓷焊接襯墊在我國(guó)取得應(yīng)用是在上世紀(jì)八十年代，一些大的國(guó)有船舶制造企業(yè)為了提高焊接效率，縮短造船周期,大力投入技術(shù)改造,引進(jìn)國(guó)外設(shè)備和材料，在船體建造中采用先進(jìn)的焊接工藝，陶瓷焊接襯墊取得逐步推廣應(yīng)用。進(jìn)入九十年代,焊接陶質(zhì)襯墊國(guó)產(chǎn)化，相配套的設(shè)備和工藝日趨成熟。
陶瓷襯墊在鋼板對(duì)接中的運(yùn)用
鋼板對(duì)接在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過(guò)程中是重要的、也是不可避免的工序，鋼板對(duì)接必須達(dá)到全熔透，但是鋼板剛度不足，翻面清
根困難且有很大安全隱患，因此采用陶瓷襯墊焊接工藝，具體如下：
（1）提前制作一個(gè)板拼接胎架，高出地面500～1000mm，上平面做成屋脊形，目的是便于施工人員在下面粘貼陶瓷襯墊，同時(shí)預(yù)留反變形量。
（2）在焊縫施工面沿焊縫長(zhǎng)度方向每隔500mm左右設(shè)置一塊碼板，目的是控制縫隙寬度均勻性，同時(shí)也加強(qiáng)焊縫周圍剛度，
減小變形。
（3）從板底面粘貼完成陶瓷襯墊后，道焊接采用人工打底，使兩塊板連接在一起后將碼板切除，打磨平整。
（4）采用自動(dòng)焊設(shè)備進(jìn)行填充、蓋面，完成鋼板對(duì)接。