這可以說(shuō)是車(chē)主在改裝汽車(chē)輪轂重要的一個(gè)環(huán)節(jié)了，一定要保證正確的、按照規(guī)格的安裝，如果輪轂比原廠尺寸大又沒(méi)有采取比較有效措施的話(huà)，就會(huì)造成車(chē)輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況，造成車(chē)輛的異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車(chē)輛的安全性。如果車(chē)主實(shí)在喜歡看上的輪轂，而又沒(méi)有合適尺寸的話(huà)，尺寸過(guò)小，可以進(jìn)行擴(kuò)孔，尺寸過(guò)大可以選擇一些廠家提供的中心孔套環(huán)來(lái)進(jìn)行矯正。3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。

無(wú)錫速鯊汽車(chē)配件有限公司由于輪轂是涉及安全的部件，我司所有產(chǎn)品均通過(guò)彎曲疲勞試驗(yàn)、滾動(dòng)疲勞試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)和涂層附著力試驗(yàn)，安全可靠。我司產(chǎn)品設(shè)計(jì)均為歐美日市場(chǎng)市場(chǎng)的新的流行款式，客戶(hù)可享受與國(guó)際同步的時(shí)尚改裝體驗(yàn)。

汽車(chē)輪轂是汽車(chē)零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。據(jù)《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)輪轂行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示2010年以來(lái)，以拉動(dòng)內(nèi)需為主的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，為汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保證。從2010年汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)看，宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響貫穿了全年，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)再高，繼續(xù)保持世界di一汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)地位。2011年經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況有望繼續(xù)獲得較大增幅;2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量有望突破2000萬(wàn)輛，2015年達(dá)到2500萬(wàn)輛。從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)GDP的快速增長(zhǎng)為汽車(chē)行業(yè)提供了廣闊需求空間，而汽車(chē)輪轂的需求量將隨汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。今后幾年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，為汽車(chē)輪轂行業(yè)提供了發(fā)展的機(jī)遇。雖然市場(chǎng)上可能存在來(lái)自非正規(guī)渠道的zheng品，但不在廠商的質(zhì)保范圍內(nèi)，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)市正常回歸低增長(zhǎng)之后，今年如此之差，出乎意料。2011年有微增長(zhǎng)的論調(diào)，車(chē)市漲不動(dòng)，但是2011—2016年始終沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題，微增長(zhǎng)的觀點(diǎn)淡下去了，到了2017年出現(xiàn)如此劇烈的下滑，二季度依然沒(méi)有有效回升，與去年11月份出現(xiàn)國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)到今年二輪調(diào)控房地產(chǎn)，效果逐步體現(xiàn)，在六七月份車(chē)市可能會(huì)逐步回暖態(tài)勢(shì)。樓市、車(chē)市的關(guān)系改變了居民的消費(fèi)預(yù)期，對(duì)車(chē)市產(chǎn)生了影響。3舒適：裝用合金輪轂的汽車(chē)一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車(chē)在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。